奔驰全新纯电轿跑谍照曝光！A级和CLA的融合体？

随着奔驰决定往后车型将“重质不重量”之后，入门级NGCC车系将舍弃现款车型使用的MFA前驱平台，改用能兼容传统发动机并且动力配套更为丰富的全新MMA平台。这也意味着，现款基于MFA前驱平台打造的纯电车型EQA以及EQB，往后也将改用MMA平台打造，而奔驰也计划将于2024年推出首款MMA平台车型。  

·EQC也要停产！

然而，原本不在名单之中的EQC也将会被取缔。奔驰于早前宣布，现款EQC在2019年发布至今，预计将会生产至2023年3月5日便宣告停止，也意味着该车的生命周期剩余不到一年时间。

当然，现款车型停产的原因，不外乎原厂在新能源领域上的发展拥有技术突破。另一方面，EQC是与旧款GLC共享平台打造的电动车，随着GLC更换平台进入全新一代，同平台的EQC停产也是意料之中。

而在近日，全新一代EQC被外媒拍摄已在进行道路测试。预计将采用全新平台打造，并且跟随奔驰新能源家族命名逻辑，将车名改为【EQC SUV】，而换代后的纯电C级也将会改称为【EQC】。

同时，奔驰也透露现款GLC不会推出与之共享平台的新能源车型，预计待NGCC车系的生命周期结束后，才会推出采用MMA平台的GLC车型。

·GLA与A级的融合体？

同时，不久前海外刚推出小改款车型的A-Class也将计划于2025年停产，取而代之的是全新一代EQA。当然，该车的命名方式也与下一代EQC SUV相同，统一改称为EQA SUV。

而全新一代EQA也不再与GLA有直接关系，而是转变为A级轿车与CLA轿跑合并后的全新车系。有外媒透露，EQA将会继续提供四门轿车以及四门轿跑，两款不同外观规格的车型选择。

与全新EQC相同，全新EQA预计2025年之前推出市场，采用品牌最新的MMA电动车平台打造，成为奔驰品牌最新的入门级纯电车型。特别值得注意的是，MMA平台并不是电动车专用，仍为发动机留有安装空间。因此，全新EQA除了拥有纯电动力系统外，还有机会推出插电混动PHEV或48V轻混的动力系统。

有趣的是，全新EQA（轿车）将与纯电C级共享MMA平台打造，这是意味着NGCC车系前驱入门的定位提高了，还是纯电C级变得更为入门呢？笔者并不理解。总而言之，在全新EQA诞生之后，奔驰A级与C级这两款不同车系之间的关联，将会变得相比以往更为密切。

行文至此，根据奔驰此前的品牌规划中可见，无论是EQA轿车还是EQC四门轿跑，都将会预计在2025年才推出，从而取代A级、GLA、GLC停产后的市场地位。值得一提的是，在此次谍照拍摄的过程中，外媒还拍摄到一同进行充电的奔驰G级车型，难免令人想起一直“跳票”的EQG车型。

而这是否意味着全新EQG将会与EQA、EQC一同在2025年推出市场呢？目前尚未有准确的答案，但从前脸造型、充电口布置以及外观涂装方面来看，该车将有很大可能会是EQG车型。

同时，倘若发散性思考一番，现款G级自2018年推出至今已经历5年时间磨炼，假设奔驰计划于2025年推出全新一代G级以及纯电EQG SUV车型，也并不是没有可能。尽管G级对于车迷而言是一款“常青树”车型，即便没有过人的科技配置以及炫酷外观，但其平台以及动力技术依然需要贴合目前主流的节能趋势。

因此，笔者推断奔驰计划于2025年推出一众全新车型，除了GLA与A级的融合体EQA SUV、EQC与EQC SUV以外，或许还有迟迟未曾出现的EQG纯电越野车。到底是否如此，笔者也仅仅停留于猜测的层面，但毫无疑问，奔驰进军新能源领域的时间已经确认。那么，在2025年到来之前，奔驰能否依靠现时为数不多的新款车型，抵御一众新能源品牌的攻击呢？

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