10月全球电动车电池装机量：宁德时代再“封神”，中国厂商赢麻了

12月2日，韩国市场研究机构SNE研究发布的数据显示，2022年10月，全球电动汽车电池装机容量达到48 GWh，同比增长73.6%，连续28个月保持稳定增长。继2021年创下“五连冠”纪录后，当代安培科技有限公司自年初以来已连续10个月强势领跑榜单。比亚迪也不甘落后。一直与LG新能源争夺第二名，装机量创单月新高，再次获得榜单亚军。

10月，当代安培科技有限公司的装机容量达到18.1 GWh，同比增长88.8%，市场份额为37.6%。在全球电动汽车电池装机排行榜上，当代安培科技股份有限公司一直以巨大优势独占鳌头，这次也不例外。当代安培科技有限公司的装机容量几乎是第二名比亚迪的两倍，是第三名LG新能源的三倍多。

凭借2.4 GWh的装机优势，比亚迪再次超越LG新能源。比亚迪的市场份额从去年同期的11.6%增至16.2%，成为全球第二大电动汽车电池供应商。相比之下，LG新能源装机量仅增长30.2%，市场份额损失近4%。

松下、SK On、三星SDI和中创新航分列第4至第7位。松下和SK On装机量同比分别增长0.4 GWh和0.5 GWh，增速垫底；中创新航上涨279.4%，但仍落后三星SDI 0.3 GWh。

国高科、欣旺达、亿纬锂能分列第8至第10位。中轩高科的装机量增长100.4%，市场份额增长至3%；亿纬锂能把蜂巢能源挤出榜单，三个月后重回榜单第10名。

总的来说，中韩电池厂商的装机量差距再次拉大。其中，中国6家电池厂商的市场份额约为64%，韩国3家电池企业的市场份额约为21.6%。可见日本电池厂商正在慢慢蚕食日韩电池企业的市场份额。

2022年1-10月，全球电动汽车电池装机容量390.4 GWh，同比增长75.4%，延续了2020年第三季度以来的增长趋势。其中，当代安培科技有限公司装机量同比增长98.6%至137.7 GWh，市场份额与1-9月几乎持平，达到35.3%。根据目前的数据，当代安培科技有限公司的年装机容量预计将超过160 GWh，并以断层般的优势实现了“六连冠”。

LG的新能源装机比当代安培科技有限公司少84 GWh，所以今年基本无缘榜单第一。今年以来，LG新能源装机量同比增幅远低于市场平均水平，市场份额也大幅下滑至13.8%。相比之下，比亚迪的增长率从未低于100%，与LG新能源的差距已经缩短至2.2 GWh，如果LG新能源在最后一个季度未能发力，比亚迪很可能将其挤出亚军。

松下、SK On、三星SDI和中创新航分列第4至第7位。其中，松下装机量与去年同期相差无几，是榜单中增速最小的电池厂商；SK同比增长83.2%，成为榜单中最大的韩国厂商；三星的SDI市场份额下降了0.2个百分点，但仍排在第6位；中创新航增长172.7%，但仍无法超越三星SDI，装机量相差2.6 GWh

国高科、欣旺达、亿纬锂能占据榜单后三席。其中，郭萱高科装机容量超过10 GWh，年装机容量可冲刺15 GWh；万达市场份额提升1个百分点，对于二线电池厂商来说是很大的进步；亿纬锂能以120.3%的同比增幅，取代了此前连续数月位居榜单第十位的蜂巢能源。

结合以上数据，2022年当代Amperex Technology，Limited很有可能一次又一次夺冠，LG新能源与比亚迪的亚军争夺战充满悬念。过去几个月，第四、第九的电池厂商几乎没有变化，全年保持这种趋势不变的可能性很大。第十名将在100兆瓦锂能和蜂窝能之间产生。

以当代安培科技有限公司和比亚迪为首的一批中国电池企业，以蓬勃发展的中国电动汽车市场为后盾，引领市场增长，而中创新航、欣旺达等大多数中国电池企业的市场份额有所增加。相比韩国电池企业24.8%的市场份额，中国电池企业的市场份额已经提升至58.6%。

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