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10月全球电动车电池装机量:宁德时代再“封神”,中国厂商赢麻了

阅读:7517  来源:网络  时间:2022-12-05 16:38  编辑:许一诺   阅读量:8997   

12月2日,韩国市场研究机构SNE研究发布的数据显示,2022年10月,全球电动汽车电池装机容量达到48 GWh,同比增长73.6%,连续28个月保持稳定增长。继2021年创下“五连冠”纪录后,当代安培科技有限公司自年初以来已连续10个月强势领跑榜单。比亚迪也不甘落后。一直与LG新能源争夺第二名,装机量创单月新高,再次获得榜单亚军。

10月,当代安培科技有限公司的装机容量达到18.1 GWh,同比增长88.8%,市场份额为37.6%。在全球电动汽车电池装机排行榜上,当代安培科技股份有限公司一直以巨大优势独占鳌头,这次也不例外。当代安培科技有限公司的装机容量几乎是第二名比亚迪的两倍,是第三名LG新能源的三倍多。

凭借2.4 GWh的装机优势,比亚迪再次超越LG新能源。比亚迪的市场份额从去年同期的11.6%增至16.2%,成为全球第二大电动汽车电池供应商。相比之下,LG新能源装机量仅增长30.2%,市场份额损失近4%。

松下、SK On、三星SDI和中创新航分列第4至第7位。松下和SK On装机量同比分别增长0.4 GWh和0.5 GWh,增速垫底;中创新航上涨279.4%,但仍落后三星SDI 0.3 GWh。

国高科、欣旺达、亿纬锂能分列第8至第10位。中轩高科的装机量增长100.4%,市场份额增长至3%;亿纬锂能把蜂巢能源挤出榜单,三个月后重回榜单第10名。

总的来说,中韩电池厂商的装机量差距再次拉大。其中,中国6家电池厂商的市场份额约为64%,韩国3家电池企业的市场份额约为21.6%。可见日本电池厂商正在慢慢蚕食日韩电池企业的市场份额。

2022年1-10月,全球电动汽车电池装机容量390.4 GWh,同比增长75.4%,延续了2020年第三季度以来的增长趋势。其中,当代安培科技有限公司装机量同比增长98.6%至137.7 GWh,市场份额与1-9月几乎持平,达到35.3%。根据目前的数据,当代安培科技有限公司的年装机容量预计将超过160 GWh,并以断层般的优势实现了“六连冠”。

LG的新能源装机比当代安培科技有限公司少84 GWh,所以今年基本无缘榜单第一。今年以来,LG新能源装机量同比增幅远低于市场平均水平,市场份额也大幅下滑至13.8%。相比之下,比亚迪的增长率从未低于100%,与LG新能源的差距已经缩短至2.2 GWh,如果LG新能源在最后一个季度未能发力,比亚迪很可能将其挤出亚军。

松下、SK On、三星SDI和中创新航分列第4至第7位。其中,松下装机量与去年同期相差无几,是榜单中增速最小的电池厂商;SK同比增长83.2%,成为榜单中最大的韩国厂商;三星的SDI市场份额下降了0.2个百分点,但仍排在第6位;中创新航增长172.7%,但仍无法超越三星SDI,装机量相差2.6 GWh

国高科、欣旺达、亿纬锂能占据榜单后三席。其中,郭萱高科装机容量超过10 GWh,年装机容量可冲刺15 GWh;万达市场份额提升1个百分点,对于二线电池厂商来说是很大的进步;亿纬锂能以120.3%的同比增幅,取代了此前连续数月位居榜单第十位的蜂巢能源。

结合以上数据,2022年当代Amperex Technology,Limited很有可能一次又一次夺冠,LG新能源与比亚迪的亚军争夺战充满悬念。过去几个月,第四、第九的电池厂商几乎没有变化,全年保持这种趋势不变的可能性很大。第十名将在100兆瓦锂能和蜂窝能之间产生。

以当代安培科技有限公司和比亚迪为首的一批中国电池企业,以蓬勃发展的中国电动汽车市场为后盾,引领市场增长,而中创新航、欣旺达等大多数中国电池企业的市场份额有所增加。相比韩国电池企业24.8%的市场份额,中国电池企业的市场份额已经提升至58.6%。

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