星越LHiP冰面极速228km/h排名第一，问界理想欠佳

随着现如今人们对于新能源车的需求越来越大，它各方面的表现也成为大家关注的焦点，尤其是在北方极寒地区它的续航能力、智能用车、汽车主动安全、驾控性能等方面，从2022年12月初至今某平台就举行了一系列别开生面的新能源汽车冬季测试。

冬季实验室的内容分为四大板块:续航能耗、智能用车、AEB主动安全以及性能驾控测试，这次参加测试的新能源车型共有58台，这其中在22年11月份才上市不久的星越L Hi P在这几方面的表现较为突出，尤其表现在性能驾控测试上，以冰面极速228km/h排名第一，成绩直接远超问界和理想。

在续航测试中，双温区30km、60km、100km基于正常用车情况进行测试，极寒测试时，全部车辆设置均为节能，所有车辆全程设置统一模式。其中星越L Hi P以实测纯电行驶里程167.3公里的成绩直接位列排行榜的首位，理想L9和L8以稍逊色的成绩分别处于第二和第三的位置，而呼声一直还挺高，并且由华为和塞力斯公司联合打造的问界M5、M7以相距第一名星越L Hi P 30多公里的续航差距分别排名第七和第八，看来新能源汽车这条路用实力说话才是硬道理。

用车板块中星越L Hi P的表现也依然优秀，此次测试内容包含冷冻门把手、冷启动、座椅加热、空调升温/失温、空调能耗和语音达成率测试这些方面，其中空调能耗环节统一了车内初始温度，空调设置为25℃+AUTO模式，测试1小时，每个10分钟记录温度+剩余电量+剩余里程数据，从结果上看星越L Hi P总计消耗了34公里的续航和18%的电量，车内温度达到了26℃。

AEB环节中分别设置了雪地禁止车辆防追尾、雪地鬼探头、夜晚逆光和夜间低能见度测试等，在难度较高的鬼探头测试中，星越L Hi P的AEB系统识别到目标假人后，会通过声音与仪表盘图标提示驾驶员危险临近，随后系统开始全力制动，及时识别假人，给驾驶员足够的反应时间，在一定程度上减轻了碰撞。

驾控板块从低温、极寒、极寒雪地加速和刹车测试、雪地满载、雪地极速测试和冰面爬坡测试这9个方面来展现车辆的性能表现，星越L Hi P在冰面极速测试中以228km/h的成绩排在排行榜的第一位，问界M5和M7排名第16和第17，理想则直接掉出前20名，理想L9和L8分别位于第28和第30的位置。

从此次极寒测试的结果中可以看出，不管是国产车还是合资车，以实力说话才是硬道理，也期待我们的国产车也能越来越强大，为国产新能源车继续添砖加瓦。

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