续航长又省钱！这几款自主品牌新能源SUV买到就是赚到

过去，在SUV领域，哈弗H6常年霸榜，但今年以来，比亚迪宋DM-i车型一度超越哈弗H6，由此成为SUV冠军。比亚迪在插混领域的表现使大批自主品牌涌入这一赛道，吉利、长安、奇瑞等均开始加速布局，推出了插混产品。

根据中国汽车工业协会数据显示，1至9月，插电式混合动力新能源车产销量分别为103.3万辆、98.7万辆，同比增长185.1%、168.9%。插电混动被看作是向纯电动汽车过渡的一种技术，随着技术的进步，市场对于这种技术的接受度越来越高，相比较传统的油电混动车型与燃油车型，插混模式纯电续航里程更长，日常的市区通勤基本可以做到完全纯电，还有绿牌优势。

相较于合资品牌们的“高高在上”，自主品牌的插电混动车型无论是性能还是配置上都展现出很高的水准，最重要的是在价格方面也更具性价比。接下来，就向大家推荐几款时下热门的自主品牌插混SUV。

吉利星越L Hi·P雷神增程电动版

售价23.97万元-25.37万元

作为星越L的新增车型，星越L Hi·P基本上延续了雷神Hi·X的设计，前脸造型比较动感的设计，格栅内部是点阵式的饰条，两侧饰条还能够点亮，辨识度非常不错。和雷神Hi·X相比，车身侧面变化不大，只是多了一个充电口，车尾添加了彰显新能源汽车的标识。

内饰方面，两块12.3英寸的液晶触控屏贯穿中控台延伸至副驾车门，三幅式多功能方向盘、游艇式电子换挡杆以及手机无线充电等，科技感十足。车机搭载吉利银河OS系统，并采用最强车规级高通骁龙8155芯片，内置卫星导航、在线地图以及语音识别控制等实用功能，副驾前方的液晶触控屏也支持多种影音娱乐功能。

动力方面，星越L Hi·P的动力是由1.5T发动机加电机组成，其中发动机最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，电动机最大功率107kW，峰值扭矩338N·m。匹配三挡DHT变速箱，驱动方式有三种，增程模式、纯电模式、混动模式。车辆搭载一块41.2kWh的CTP电池包， WLTC工况下纯电续航205km，百公里油耗5.3L，加注92汽油，最大续航里程1300km。

虽然和燃油版星越L相比，星越L Hi·P雷神增程电动版价格要高出不少，但带来的也是更长的续航以及更低的使用成本，再加上和理想L8（35.98-39.98万元）、问界M5（25.98-33.18万元）比起来，它的价格要便宜不少。吉利更想用这种模式来和更高一级别的理想、问界竞争，虽然智能化方面可能弱一点，但星越L Hi·P在价格和技术上都有优势。

比亚迪唐新能源

售价20.58-33.98万元

比亚迪唐今年推出了唐DM-p，在外观方面依旧是经典的 Dragon Face3.0，前脸采用了大嘴式的进气格栅，内部改为了点阵镀铬的样式，两侧的LED大灯依旧犀利，并且使用了镀铬饰条进行连接，看起来具有不错的视觉冲击力，颜值依旧在线。

内饰也是熟悉的味道，标配15.6英寸的超大尺寸pad，同时内置DiLink4.0智能网联系统，不仅支持双频定位，还有着不错的互联功能。配置方面，比亚迪唐DM-p全系标配了胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬架软硬调节、电动后备箱、感应后备箱和电动后备箱位置记忆等配置。

动力方面，新车搭载了1.5T发动机+EHS电混系统，1.5T发动机的最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m，电动机的总最大功率为360kW，总最大扭矩为675N·m，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，零百加速仅为4.3秒。续航方面，比亚迪唐DM-p搭载了容量为45.8kWh的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航为215公里，综合续航达1020公里。

比亚迪唐DM-p整体的表现是相当出色的，特别是动力和续航都有不错的提升，同时还兼顾了燃油经济性，2022 年以来，比亚迪王牌车型唐也开始逐渐发力。其销量稳步提升，如今不仅稳定过万，10月销量甚至超1.7万，选择比亚迪产品也是一个十分稳妥的选择。

长安 UNI-K新能源

售价18.29-19.89万元

长安UNI-K iDD与燃油版造型保持一直，前脸保留了无边界进气格栅的设计风格，两侧锋锐狭长的LED大灯在进气格栅的衬托下，更显锐气，下端两侧的导流槽与上端的LED大灯对称呼应，带出了长安UNI-KiDD的运动气息。

内饰方面，配备了10.25、9.2、3.5英寸三分式的全液晶仪表盘，12.3英寸的悬浮式中控屏与仪表盘错位排列，凸显空间的层次感。配置方面，前后驻车雷达、手机无线充电，还有面部识别、手势控制、索尼音响、前排多层隔音玻璃等功能都有配置。

动力方面，长安UNI-K iDD 在蓝鲸iDD插电式混动系统加持下，能够提供122kW的发动机最大功率，255N·m的最大扭矩，为长安UNI-K iDD 带来稳定的动力表现。在满油满电情况下，长安UNI-K iDD 能够达到超过1000公里的综合续航表现。

从消费者的角度来看，顶配车型售价不到20万元的长安UNI-K iDD，配置有丰富的智能功能，再加上其所搭载的处于行业领先地位的蓝鲸iDD混动系统技术，性价比优势确实不低，产品表现力较之同级别车型拥有自己独特的优势。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋

售价15.58-17.18万元

作为奇瑞汽车的旗舰SUV，外观方面瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 基本沿用了普通燃油版瑞虎8PLUS的设计，前格栅采用了非常立体的3D点阵式设计，配合两侧犀利的大灯，整车看起来十分霸气。

内饰同样延续了瑞虎8PLUS的设计，配置方面，搭载了12.3英寸智慧双联屏，智能车管家4.0，24.6吋超智慧双联屏、8吋液晶空调+座椅触控屏SONY定制豪华响、360°全景影像、自动驻车、上坡辅助，并支持CarLife、CarPlay多种娱乐模式。

动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 搭载的是1.5T+双电机的动力组合，具有565N·m最大扭矩与240kW最大功率，续航方面，拥有100km纯电续航，NEDC工况下百公里综合油耗仅1L，百公里馈电油耗可做到5L。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+作为一款15万元级别的纯电SUV车型，从购车成本来看，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+也并没有因为混动的加持而去随意加价，绝对是一款高性价比的混动产品。再加上瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的动力强劲、内饰也还不错，所以对于用户来说这个价位上瑞虎8 PLUS鲲鹏e+确实值得推荐。

结语：根据乘联会最新数据显示，11月自主品牌零售87万辆，同比增长5%，环比下降7%。1-11月自主品牌累计份额50%，相对于2021年同期增加5.6个百分点。自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显，值得一提的是，在雷神动力加持下，吉利也来到了第二名的位置，省钱又省心的插混车型确实功不可没。

过去，在混合动力领域，一直由日系品牌丰田、本田占据着市场的垄断地位，如今随着中国的混动技术发展越来越快，中国品牌混动车型接连上市，部分产品性能已经达到或超越合资产品水平，同时部分车型提供了多种容量规格电池的产品可选，更加符合当下国内市场不同消费者的实际需求。

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