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11月MPV销量排名出炉,新能源崭露头角,已威胁到“前辈”

阅读:5462  来源:网络  时间:2022-12-12 10:02  编辑:柳五   阅读量:10420   

刚刚过去的11月,国内狭义乘用车市场销量达164.8万辆,同比下降9.3%,环比下降10.6%。其中,MPV市场本月销售7.2万辆,同比下降13.8%,环比10月的8.2万辆下降11.7%。

纵观整个MPV市场,五菱宏光、别克GL8、传祺M8、丰田赛那、五菱佳辰依旧强势占据前5,但紧随其后的腾势D9、奔腾NAT、枫叶80V则增长迅猛,未来更有潜力,已经成功超越风行菱智、本田奥德赛、本田艾力绅、传祺M6、别克GL6等传统MPV车型。特别是腾势D9,上市后销量快速攀升,未来或将与比亚迪宋MAX联手“改造”MPV市场,如同轿车市场的“秦汉”一样。与之相对应的是,五菱宏光、别克GL8、风行菱智、本田奥德赛、本田艾力绅、传祺M6均有较大幅度的下滑。

具体情况如何,一起来看看吧!

TOP 1:五菱宏光

11月销量:8367辆

被别克GL8反超仅1个月,五菱宏光再次拿回了销冠。11月,五菱宏光的销量为8367辆,同比下降48.8%,环比10月的11615辆下降28%,排名第1。

说到“神车”五菱宏光,中国人应该没有不知道的,它的销量甚至超越了其他中国品牌MPV的销量总和,比轿车、SUV销冠的量多了近一倍。

之所以能成为“国民神车”,不仅依靠“决战秋名山,输的留车标”的段子,更凭借价格优、空间大、质量优、动力足、油耗低等产品优势。

就好比“你永远也不知道会从一辆五菱宏光上下来多少人”,深度诠释了它的空间优势。消费者的眼睛是雪亮的,五菱宏光对得起这个名号。

TOP 2:别克GL8

11月销量:6912辆

“更智能、更高端、更豪华、更电动”的MPV,还看别克GL8。11月,别克GL8的销量为6912辆,同比下降38.4%,环比10月的13113辆下降47.3%,排名第2。

作为保有量已经超过150万辆的MPV常青树,别克GL8经过22年不断进化,已经从单一车型发展成为全车型矩阵,这也是它持续畅销的一大法宝。

在金字塔顶端,有别克GL8艾维亚;在金字塔中部,有主打高端、“宜商又宜家”的别克GL8 ES陆尊;在金字塔底部,有亲民接地气、响应国家政策、置换购置税全免的别克GL8陆上公务舱。

不仅如此,别克GL8还拥有持续迭代和更新的能力,颜值、性能、安全、配置等始终在线;不管是高端化、豪华化,还是数字化和智能化,都能及时响应。

TOP 3:传祺M8

11月销量:6588辆

挑战合资MPV的销量王者,还看传祺M8。11月,传祺M8的销量为6588辆,同比下降7.4%,环比10月的4338辆增长51.9%,排名第3。

最近一段时间,随着国内MPV产品升级加快,中高端MPV市场异常火爆,但领头的还是传祺M8,显示出“真金不怕火炼”的产品力,月销量稳定在6k以上。

作为中国品牌中为数不多能够与合资品牌抗衡的中大型MPV车型,传祺M8自上市以来已经累计销量超20万辆,连续38个月领跑自主豪华MPV市场,已经成为中国MPV的“名片”。

11月8日,传祺M8宗师系列正式上市,加上此前推出的领秀版、大师版、四座版、福祉版等车型,传祺M8愈发高端化、私享化、定制化,战斗力无疑将更强!

TOP 4:丰田赛那

11月销量:6351辆

“姗姗来迟”的丰田赛那,还是赶上了节奏,稳居榜单前5。11月,丰田赛那的销量为6351辆,环比10月的6802辆下降6.6%,排名第4。

作为广汽丰田重磅导入的旗舰车型,赛那上市至今,持续受到市场热捧,稳居MPV顶流位置。截至目前,赛那累计销量65483台,其中35万元以上车型占比高达75%。

赛那之所以能够在略显疲势的国内MPV市场中脱颖而出,还是获得了新精英家庭用户的高度认可,从“奶爸神车”进阶为“移动宅院”,更能满足家庭全员多元化需求的驾乘体验.

赛那秉持“大家之道”,不断推动从品质信赖到品味满足的升维,为更多消费者带来更高端、更精致、更愉悦的体验,不仅开创了MPV生活价值新坐标,也为国内高端MPV市场引领了新的发展方向。

TOP 5:五菱佳辰

11月销量:3732辆

作为五菱银标首款7座MPV,五菱佳辰没有辜负信赖。11月,五菱佳辰的销量为3732辆,环比10月的4811辆下降22.4%,排名第5。

在“二胎”政策的推动下,我国的二孩占比已由2013年的30%上升到了2021年的43%左右。为满足多人口家庭的多场景出行需求,五菱佳辰应运而生,一炮而红。

五菱佳辰采用的是7座座椅布局,并且支持“2+2+N”座椅变换模式,即4、5、6、7座随意切换,轻松满足用户的多场景用车需求。这个设计非常贴心,大家庭出行更喜爱。

五菱佳辰还采用剧院阶梯式座椅布局,有效提升了第三排乘客的乘坐舒适度。第二排座椅的椅背最大可向后调节至150度,可给乘客带来多样化的乘坐体验。

写在最后:

从11月的销量来看,MPV市场的“变数”非常大。特别是在新能源汽车的浪潮下,五菱宏光、别克GL8、风行菱智、本田奥德赛、本田艾力绅等传统实力选手,或将被腾势D9、奔腾NAT、枫叶80V、比亚迪宋MAX等新能源MPV车型“击败”。这不是空谈,而是实实在在的演变。照目前的趋势发展,前5的格局即将发生巨变。希望其他车企迎头赶上,全力发展好混动MPV、纯电MPV,才能应对挑战!

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