别只盯着合资入门轿车，这些纯电入门级SUV也很硬核

【懂车之道 导购】随着新能源汽车的发展，燃油车的地位受到了撼动。城市的限行、油价的上涨，无一不成为消费者选择新能源汽车的“导火索”。今天小编就带大家看看纯电入门级SUV都有哪些好选择。

推荐车型一：比亚迪元PLUS

厂商指导价：13.78-16.58万元

作为比亚迪王朝系列的纯EV车型，元PLUS在各方面产品力都相当均衡，成熟老道的比亚迪气质显然是新势力们无法比拟的。

在外观设计上，元PLUS的Dragon Face 3.0设计理念精致感更加强烈，封闭式前格栅，夸张的进气孔，搭配小篆字体的“元”车标个性时尚，侧面上扬的腰线和熏黑车柱，溜背式运动气质，尾部以细长的贯穿式镀铬饰条拉伸了视觉效果，尾灯夜晚点亮后辨识度极高。

内饰方面，元PLUS的设计相当新颖，白色和深蓝撞色设计运动质感满满，三辐式多功能方向盘、推力式电子挡杆、哑铃片空调出风口、多色律动交互式氛围灯等等则彰显运动健身主题，新车标配5英寸悬浮式全液晶仪表好12.8英寸触摸中控屏，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统，科技氛围也相当不错。

动力方面，元PLUS全系均搭载最大功率150kW的电动机和刀片电池，采用了全球首创的八合一电动力总成，不仅续航里程更远，而且充电效率也更高。

推荐车型二：埃安Y

厂商指导价：13.76-20.26万元

作为广汽埃安品牌独立后的首款车型，埃安Y在弹匣电池的高安全性加持下，以热销爆款的姿态顺利开篇。

在外观设计上，埃安Y被赋予了“最概念量产车”的称号，封闭式进气格栅、“7”字形的LED大灯，厚重爆满又时尚精致，侧面个性化的轮毂、隐藏式门把手则彰显动感气质，镂空式尾翼让尾部层次感十足，整体形象非常拉风。

内饰方面，埃安Y走的轻奢路线，全液晶仪表盘搭配14.6英寸悬浮式中控屏，简约科技范。

动力方面，埃安Y搭载永磁同步电动机，高功率版184马力，峰值扭矩225N.m，动力爆发很强，而“弹匣电池”则拥有全方位的一整套安全技术，做到了性能安全两不误。

推荐车型三：哪吒U

厂商指导价：12.38-18.58万元

作为新势力“五虎”的一员，哪吒汽车的表现也逐渐被消费者看剧，而哪吒U各方面产品力表现也比较全面综合，在市场中竞争力还不错。

在外观设计上，哪吒U颇有独特的品牌特色，贯穿式灯组新颖前卫，效果也很突出辨识度高，侧面线条霸气有型，搭配大尺寸的厚壁轮胎，厚实动感，尾部锐利的尾灯优雅精致。

内饰方面，哪吒U的中控采用阶梯式布局，皮革软质材料覆盖，当下流行的双联大屏设计，有所保留的物理旋钮按键，整体比较中规中矩。

动力方面，哪吒U提供120kw。150kW，170kw电动机总功率，最大续航里程610km，动力表现还不错，满足日常使用绰绰有余。

推荐车型四：大众ID.3

厂商指导价：14.9888-18.5288万元

大众ID.3是上汽大众的纯电入门级车型，延续了大众的性价比和实用性特色。

在外观设计上，大众ID.3的前脸采用封闭式格栅搭配锋利型大灯组，动感十足，侧面凌厉的线条棱角分明，尾部运动化组合式尾翼搭配不规则尾灯，整体比较硬派，相当耐看。

内饰方面，大众ID.3以简洁实用为主，三辐式多功能方向盘、5.3英寸全液晶仪表盘搭配10英寸悬浮式液晶显示屏，中规中矩，简约实用又兼具了科技氛围。

动力方面，大众ID.3搭载后置电机，电动机最大功率为170马力，峰值扭矩310N.m，采用三元锂电池，续航里程可达450公里，快充仅需0.67小时，日常代步足矣。

小编有话说：

相比于高级豪华，智能会玩的高端电动市场，入门级的纯电SUV直面的是传统燃油车客群，与燃油车市场抢顾客，意味着面临着无比激烈的竞争，想要让用户“油”从“电”的确需要花更多的功夫。（图/文/摄：懂车之道 罗涛 编辑）

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。