全世界汽车企业因缺芯限产约2

导读 据外媒报道，依据汽车制造业数据预测企业AutoForecastSolutions的最新数据，截止到5月15日，因为处理芯片紧缺，2022年全世界汽车交易市场总计减生产量约为172万台。AFS预估，2022年全世界汽车交易市场总计减生产量会飙升至247万台。从各地区看来，2022年目前为止，欧洲遭到处理芯片缺乏的影响较大，车辆减生产量达78 36万台，约占全世界汽车 据外媒报道，依据汽车制造业数据预测企业AutoForecastSolutions的最新数据，截止到5月15日，因为处理芯片紧缺，2022年全世界汽车交易市场总计减生产量约为172万台。AFS预估，2022年全世界汽车交易市场总计减生产量会飙升至247万台。

从各地区看来，2022年目前为止，欧洲遭到处理芯片缺乏的影响较大，车辆减生产量达78.36万台，约占全世界汽车交易市场总计减生产量的46%；因缺芯限产的车辆总数仍未提升10万台，并持续几个星期维持9.2万台不会改变；而中东和非洲地域仅因缺芯限产1.08万台车。

AFS还注重，虽然通过一年半的限产后，全世界因缺芯造成的车辆限产好像短时间有一定的变缓，但这并不应被视作微处理芯片紧缺已经完毕的征兆，业内普遍认为处理芯片紧缺将再次危害2022年剩下的时间乃至将来更长期的生产规划。

AFS全世界车辆预测分析高级副总裁SamFiorani在一封电子邮件中表明，车规半导体材料供货不够正再次危害全世界货车和新能源客车的生产量。

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