智己LS7静态体验：半幅方向盘+零重力座椅，看一眼足以心动

前段时间开幕的广州车展，智己汽车在展台上带来了旗下第二款新车，那就是品牌的首台 SUV ——智己 LS7。作为智己汽车的第二款车型，新车于 2022 年 12 月 20 日开启预售，预售价为 35-50 万元，并计划在 2023 年 2 月正式上市。

官方将新车定位在中大型五座纯电豪华旗舰 SUV，其拥有相当出色的造型设计之余而且还有众多黑科技以及主机厂技术背书等加持，智己 LS7 的实力可谓是不容小觑。那么智己 LS7 到底强在什么地方，这一次缸哥抢先体验了一把，和大家分享一下这辆车是否物超所值。

这才是智能时代下汽车该有的样子

动感优雅，科技与豪华，智己 L7 的诞生便惊艳了不少消费者们的眼球。因此在开启预售后，27 分钟订单突破 2000 张，1 小时订单突破 3000 张……截至目前，智己 LS7 的盲订数量突破 7000 辆，数字依然在不停地跳动，热卖已成定局。

当然，凭借着众多出色的黑科技和行业内独一无二的设计，也成为很多人下单的理由之一。首先我们单从外观上来看，智己 LS7 的整体设计几乎与此前发布的概念车几乎一致，还原度非常高。

智己 LS7 一脉相承，依然强调优雅和运动风格，但作为智己品牌的第二款车型，其在设计上并没有完全 照搬 L7，而是针对了特性进行了相应调整，具体我们可以看到 LS7 的大灯转变成一种更加优雅的造型，重新向大家展现了另外一种美。

另外值得一提的是，大灯组上方标明了 IM Intelligent Light，那就说明了 LS7 搭载了智能灯语系统，它是可以进行自定义调整的，展现了该车的智能交互功能十分强大。

作为大中型豪华 SUV，LS7 当然拥有着它那傲娇的尺寸，新车的长宽高分别为 5049*2002*1731mm，轴距为 3060mm，另外 LS7 的风阻系数为 0.268cd，在 SUV 车型中绝对算是一个数一数二的成绩了，同时轮胎采用的则是米其林 PS EV 高性能纯电车型专用轮胎，这样对于续航里程的提升起到了一定的作用。

除此之外，LS7 还采用了四门无边框玻璃设计，其四门玻璃全部是双层夹胶处理，处处都表明着车辆运动的熟悉，关键后排还带有熏黑的隐私玻璃，以满足用户的多样化需求。

至于 LS7 的尾部设计，我觉得它是外观上最帅的地方了，它采用了颇为立体的贯穿式尾灯，大大提升了尾部的层次感，而且在点亮后还有着不错的辨识度。同时车尾部再加入了上方扰流板和下方扩散器，更显运动个性。在装载能力方面，LS7 的后备箱容积达到了 733L，可以轻松应对日常用车需求，整体来说 LS7 就是在运动的属性中透露着优雅。

内饰科技感高，豪华程度明显

与 L7 的设计风格相似，LS7 配备的 39 英寸超大智慧场景屏与 12.8 英寸 AMOLED 2K 中枢屏，得益于 AliOS 智能座舱操作系统，屏幕可以打破物理，可以在屏幕显示智驾信息、供娱乐服务、APP 等多种功能，信息与服务可在各屏幕间流动，提供了相当丰富的信息显示。

但区别于 L7，智己 LS7 搭载的是 YAT 巡航型半幅方向盘，该方向盘造型独特，令人感到耳目一新的感觉，新车看起来运动感十足。

另外 LS7 搭载的 Star Fall 星瀑冰感前穹顶也是其一大亮点之一。值得一提的是，这块玻璃是从前挡风延伸至驾驶员头顶，据悉此块玻璃面积为 1613 x 1620mm，视野达到 106 °，是目前行业内最大的前挡穹顶玻璃，同时 LS7 也是目前视野最好的 SUV。

当然这块玻璃除了宽广的视野之外，为了在夏季获得更好的隔热效果，LS7 的前挡风玻璃使用三层镀银技术，并配备业内顶级的渐变隔音隔热胶片，可以隔绝紫外线达 99.99% 效果，阳光能量透过率领先竞品近一倍。

既然官方把 LS7 的后排称为全场景超级大五座，那么就代表了车辆的后排空间绝对是 异于常人 。首先我们可以看到，LS7 采用 5 个不同形态的座椅设计，并且全车座椅均采用了头层 Nappa 真皮，同时配有头枕音响，加热、通风、电动调节、按摩等等功能一应俱全，乘坐方面则体现出了智己 L7 的豪华特性。

说到座椅，那么车内最大的卖点一定莫过于那张 女王座椅 。针对后排乘员，LS7 推出了零重力模式和躺平模式，当你开启 零重力模式 后，副驾座椅会自动向前完全折叠，并滑动收折至仪表台下，最终副驾会形成一个脚凳。随后，后排右侧座椅会自动后仰，你可以选择加热、通风或是按摩功能，可以带给你极其舒适的乘坐体验。

而在躺平模式下，副驾座椅依然会折叠前移，后排右侧座椅则会调整到 155 度的躺平角度，最终形成一张小憩的 小软床 。这里值得一提的是，据权威宇航机构研究结果，128 ± 7 ° 是理想的宇航员坐姿，能够适应长时间的宇宙航行，换句话就是说，LS7 后排右侧座椅具备的是宇航零重力体验，仿佛置身太空般的乘坐体验。

而且在细节方面，LS7 的座椅滑轨长度达到了 1955mm，也成为 SUV 里滑轨最长的车型，这也为后排提供了灵活多变的空间，面对着这样的尊贵乘坐体验，相信无论是谁听起来也很想试一下这个座椅带来的极致舒适感。

除了以上这些，智几 LS7 还能给到你什么？

如果说 L7 在前面这些亮点只是给我们做铺垫的话，那么在智能化层面上，一定是亮睛之笔。

LS7 诞生于智己 iO 原点高端纯电架构，延续智己品牌优异的驾控基因，动力上 LS7 将提供两种动力可以选择，其一是搭载 340Ps 电机的后驱版；其二是搭载 578Ps 电机的四驱版，而车型的峰值扭矩和功率分别达到了 725N · m/425kW，百公里加速 4.5s，这样对于一台车长超五米的中大型 SUV 来说，是一个非常不错的数据。

另外值得一提的是，LS7 全系搭载空气悬架底盘，其采用更轻量化的前双叉臂后多连杆式独立结构，并且底盘的调校工作是由 WAE 威廉姆斯前瞻工程团队调校，而在供应商名单上，无一例外地都是优秀顶流的企业，譬如德国倍适登 DampTronic 电控减震器、德国大陆空气弹簧和意大利布雷博制动系统，所以相信 LS7 的驾驶体验应该不会太差，缸哥也十分期待有机会能够试驾，并且给大家介绍一下。

另外在智能驾驶上，LS7 配备双激光雷达内置 ORIN 芯片，支持高速高架领航辅助 NOA、高精度自动泊车等功能，为用户带来行业领先的智能化用车体验，虽然此次的是静态体验，但是可以通过车顶的两颗激光雷达和遍布全身的摄像头就足以让人浮想到它的厉害之处了。

总结

静态感受完智己 LS7，给到我最大的感受就是动感与智能化，无论是车辆的外观设计、内饰的做工还是智能化的层面都做得很出色，另外值得一提的是，智己品牌从出生以来就是含着 金汤匙 出生的，在此光环下相信 LS7 也绝对不会让你失望。

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