继续“卷”起来，比亚迪两款硬派越野来袭，又是预定的爆款？

8月25日，成都国际车展正式拉开了帷幕，作为汽车圈衔接下半年、具有承上启下意义的车展，共吸引了国内外129个汽车品牌积极入场。作为本届车展的主角，新能源汽车在展会上大放异彩，不仅以蔚小理为代表的造车新势力大放异彩，传统品牌的新能源同样也不遑多让，以比亚迪为例，仰望U8重磅亮相的同时，高端品牌方程豹的“豹5”和“豹8”更是携手来袭，瞬间吸引了一众目光。

众所周知，在新能源汽车的销量榜单上，比亚迪这个品牌可谓是春风得意，长期占据着榜首的位置，而同时，比亚迪也贯彻其品牌的一贯调性，积极研发新产品，旗下的王朝和海洋两大销售网近两年不断推出新款车型，同时稳中求进，向高端品牌迈进，不仅推出百万级SUV仰望，而且亮相成都车展的方程豹，也非常值得期待。

首先，方程豹“豹5”基于比亚迪全新DMO超级混动平台打造而成，采用了全新的设计语言。车身长宽高分别为4890、1970、1920mm，轴距达到了2800mm，整个外观方方正正，看上去大气稳重，极具力量感。前后大灯采用了矩阵式设计，相互呼应，灵感来自经纬线，极具视觉冲击力，经天纬地，一切尽在掌握之中。

在内饰方面，“豹5”车内采用比亚迪Filink智能座舱，车机体验全面模拟手机操作，操作更容易上手，叠加全车四音区智能语音控制系统，更好地实现人车互联。另外车内抬头显示、中控屏等与流媒体后视镜全面打通，实现了五屏互联。音响方面，车内采用了法国高端音响品牌帝瓦雷，打造出细腻的音乐质感，让用户的旅途更加放松沉浸。

在动力方面，作为一款硬派越野，“豹5”基于DMO超级混动越野平台打造，搭配了越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列专属“豹力科技”，为整车带来超500kW的系统功率，零百加速达到惊人的4.8s。

另外，“豹5”有着 39°的接近角， 35°的离去角，以及27°的纵向通过角，最大离地间隙310mm，以及其首次搭载了智能三把锁，使其在行车过程中能够无视路况，轻松应对各种复杂情形。同时在DMO的加持下，“豹5”亏电油耗仅为7.8L，综合续航超1200km，很好地解决了续航焦虑的问题，也大幅降低了用车成本，能够满足长途以及野外的出行。

同时，和“豹5”一同亮相的还有它的大哥方程豹“豹8”概念车，二者在设计风格上一脉相承，都是定位为硬派越野，相较于“豹5”，“豹8”的造型更加前卫，依然是方正的外观设计，尺寸预计和仰望U8看齐，在前脸，侧面的设计上也是和“豹5”相呼应，并配备有外挂式备胎。看上去气势更胜一筹。

毫无悬念，“豹8”也将基于DMO超级混动越野平台打造，这个平台能够兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，从而实现超长行程调节及多级阻尼调节。所以预计“豹8”将搭载双电机云插混系统和云辇-P智能液压车身控制系统等。当然，除了展出的概念车，官方目前还没有公布具体细节，一切还需要等待，不过以比亚迪的研发速度，“豹8”正式和消费者见面应该也不是太久的事情了。

新能源汽车逐渐登上舞台，已成燎原之势，比亚迪无疑是其中的佼佼者，本月9日，其第500万辆新能源汽车下线，在整个行业起到了标杆的作用，但是它仍未停下研发的脚步，朝着正确的方向一路披荆斩棘，浓缩出一个不浮躁、踏实造车的中国车企形象。

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