英国与欧盟达成脱欧协议汽车业亟待细则明确

在平安夜问题上，英国和欧盟最终达成了后英国退出欧盟贸易协议，英国将正式脱离欧盟。

在平安夜问题上，英国和欧盟最终达成了后英国退出欧盟贸易协议，英国将正式离开欧盟单一市场。

据了解，该协议避免了1月31日英国出现硬英国退出欧盟，并将于12月31日后实施货物贸易免税免配额。然而，该协议不适用于占英国经济80%的服务业。

新协议要求英国自行证明其出口到欧盟的产品的原产地，前提是包含足够数量的英国或欧盟原材料只有这些产品才有资格享受零关税待遇。具体来说，只有当一种产品超过40%的预成品价值不是来自英国或欧盟国家时，才会征收关税。

英国《卫报》报道，英国说服布鲁塞尔，如果来自欧盟的材料和加工产品在英国生产，当成品出口到欧洲市场时，应算作英国产品；但英国政府未能成功将日本、土耳其等与英国和欧盟有贸易协定的国家部分纳入。国货。

2016年，英国投票脱欧，使得在英国经营的汽车制造商面临很大的不确定性。日产、丰田和本田都警告说，如果英国退出欧盟之后的贸易壁垒使他们在英国的业务无利可图，他们将不得不离开英国。据悉，这三家汽车制造商占英国汽车总产量的近一半。

欧洲汽车制造商协会评论说，协议的签署将使汽车行业避免英国无协议英国退出欧盟带来的灾难性影响力。

ACEA说，在所有的详细规则公布之前，不可能对协议的影响进行全面评估。只有到那时，我们才能看到协议是否充分反映了汽车制造商及其供应链的利益。该机构表示，随着1月1日新海关程序的引入，货物贸易将受到贸易壁垒的严重影响，届时仍将面临重大挑战。根据ACEA的数据，欧盟与英国之间每年的汽车贸易约为300万辆，价值540亿欧元，汽车零部件的跨渠道贸易约为140亿欧元。

英国汽车制造商协会呼吁分阶段实施协议，让企业适应新规定。SMMT公司首席执行官迈克·霍斯在一份声明中说:我们仍在等待细节，以确保这一协议适用于所有汽车产品和技术，包括原产地规则和未来监管合作的细节。quot

欧洲供应商联盟表示，该协议避免了零部件制造商可能出现的最坏情况，但协议的签署仍将意味着许多贸易壁垒的现状；复活rsquo。

福特汽车公司表示，随着汽车行业向新技术过渡，该协议将提供稳定性。福特欧洲总裁斯图尔特·罗利(Stuart Rowley)在邮件中说:现在重要的是详细了解将要实施的原产地规则，在企业适应新的贸易环境时尽可能实现平稳过渡。

欧盟工会秘书长西格丽德·弗里斯(Sigrid de Vries)表示，距离协议实施只有一周时间，企业和海关当局需要夜以继日地工作，为新的贸易条件做准备。

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