24款威然携手秦昊成都车展上市，舒适性比赛那和揽境强

国内MPV市场热度不减这一现象相信大家也已经看到了，而高端豪华MPV市场也在发生变化。如何定义真正的豪华MPV？是仅看售价？还是看内饰的豪华装潢和丰富的配置？或者是看车主构成和用户圈层？不同人或许有不同的看法，但是随着市场环境的变化，消费者对产品的审视角度会变得越来越全面和理智。

相比豪华轿车和SUV市场，豪华MPV市场可以说是一个小众市场。在此之前，人们最为熟悉的豪华MPV是丰田埃尔法，市场表现和终端加价一度备受关注。但现在的情况已经不同了，人们开始意识到埃尔法的产品力与售价不匹配，并且市场上也有其他可替代的选择，这些选择不仅可以带来面子和圈子属性，还能提供更好的产品性能。在本次的成都车展上，上汽大众上市了24款威然，并邀请到了实力派影帝秦昊作为品牌大使，24款威然的定价为28.98万起，并很好的诠释了什么叫做更全面及理智的家用MPV选择。

第三排乘坐空间升级，揽境和赛那无优势可言

对于中大型MPV市场来说，关键不在于某个单项成绩有多么优秀，而在于是否存在明显的短板。没有明显的短板，才能满足消费者对豪华MPV全面、理性的审视需求。当谈到24款威然这种家用MPV时，空间是一个必须要考虑的因素。24款威然长宽高为5346mm*1976mm*1781mm，轴距为3180mm，尺寸表现相比同级别的赛那有着明显的优势，这些尺寸的优势使得24款威然内部的乘坐空间非常宽敞。尤其值得一提的是，24款威然在第三排乘坐空间方面得到了进一步升级，比现款车型更加宽敞，“得房率”更高，如今的24款威然可以说是没有任何明显的短板，加上品牌力的支持，预计将受到更多家庭用户的青睐。

由于空间属性的相似，一汽大众的中大型SUV揽境的存在让很多消费者在这两者中犯难，但我想说的是，这两款车除了空间属性相似以外，其余方面天差地别。在车身尺寸方面，24款威然占据了更大的优势，其3180mm的轴距比揽境多了整整200mm，这使得24款威然的第三排座椅和揽境拉开了直线差距，即使成年人也能在威然的第三排找到舒适的坐姿。相比之下，揽境的乘坐体验在威然面前遭到了绝对的重创。

24款威然设计更加大气，揽境失去灵魂

24款威然和揽境在设计思路上截然不同，具体来看，24款威然在外观方面延续了现款的设计，但也做出了不小的提升。它保留了现款车型的大气稳重且耐看的设计风格，前脸的镀铬条与车身的线条相得益彰，为车身增添了更多的高级感和豪华属性，让整车看起来更加立体。

了解揽境的朋友应该清楚，揽境是一款SUV+MPV混合的车型，它更像是一款“四不像”。虽然前脸采用了大尺寸的进气格栅，但揽境的这种设计既失去了中大型SUV的力量感，又体现不出MPV的灵魂，在设计方面远远比不上24款威然这种纯粹的MPV。

写在最后

如果我们仔细研究威然的用户群体就会发现，实际上选择威然的人群普遍都是以家庭用车为主，在此次24款威然升级的地方就可以发现，24款威然继续在家用方面优化，比如第三排的空间，让这款中大型MPV的第三排不像其他同级赛那这种车型仅仅坐个小孩，就算成年人坐在第三排也能绰绰有余，可以预见，24款威然的上市为更多用户带来超越预期的高端出行享受。

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