还在纠结选轩逸·经典还是朗逸新锐？那你一定没看这份经验贴

自从得知我有买车想法后，周围各大亲朋好友都向我发来了种草指南。不过就我自己的个人需求而言，轩逸·经典和朗逸新锐这两款车更加符合我的需求。同时，为了收获最真实的用车体验，我也去网上搜集了一些关于这两款车的评价。

这才得知，朗逸新锐在海外叫Virtus，主要面向于东南亚、印度、南美洲、非洲等经济欠发达地区。Virtus最早于2017年亮相，并于同年年底在巴西推出，2022年8月在印度首发。目前上汽大众引进的是第二代的中期改款车型，出自MQB A0平台，其实这款车型也可以说是“印度特供车”。单这方面，朗逸新锐在我心里的印象并不太好。

朗逸新锐原型车-Virtus 22年8月印度首发

但我觉得百闻不如一见，还是要亲身体验对比一番才行。在我试驾后，我便果断选了轩逸·经典。

轩逸·经典

先从乘坐舒适性来看，这也是我在试驾过程中感受最明显的地方。轩逸·经典整体车身尺寸为4631*1760*1503mm，轴距2700mm，属于标准的A级轿车，还配备了日产的大沙发椅，通过人体工学理念设计，能更好地贴合人体曲线，驾乘舒适性非常不错。而且后排还贴心地配备了空调出风口，让坐在后排的家人也能拥有舒适的驾乘环境。

朗逸新锐属于是A0级小车，整车尺寸对比轩逸·经典都小了一圈，在试驾过程中的真实感受也没有轩逸·经典的好。关键是还没有后排空调出风口，后排乘客的舒适性稍差了一些。

出于对成本的考虑，朗逸新锐采用了非常落后的鼓式刹车，该技术成本低廉，且热衰减容易导致安全隐患，属于逐步被淘汰的技术方案。朗逸新锐作为大众在国内最新上市的一款车型，一味降低成本而无视消费者的人身安全，属实有些让人看不懂。再来看轩逸·经典，前后轮都采用了当前家轿领域主流的制动方案——盘式刹车，能够最大程度地保证驾驶安全。

买车就是为了更好地体验生活，我也想趁着周末带我女朋友和父母一起出门玩一玩，所以对车辆的动力性能也比较看重。轩逸·经典搭载的是HR16 1.6L全铝发动机，最大功率达到了90kw，最大扭矩为155N·m，动力数据可以说是相当耐看，日常家用完全足够。而且这套动力系统，也是非常成熟稳定，易于操控，即使是像我女朋友这样的驾驶新手，也可以轻松上手。

再来看看朗逸新锐，它采用的是大众1.5L发动机，最大功率达到了81kw，最大扭矩为141N·m，比轩逸·经典弱上不少。

试驾过后，发现轩逸·经典带给我的惊喜非常多，而这些也是我愿意选择它的原因。话不多说了，新车刚到手几天，赶上节假日带上女朋友和家人出去玩了一圈，真正体验到了轩逸·经典作为幸福家轿的真谛！

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