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实地探访车市促销,中国品牌价稳、豪华品牌钜惠

阅读:5503  来源:中青网  时间:2024-01-03 23:27  编辑:山歌   阅读量:17577   

回首2023年中国车市,超预期的增长令人欣喜,2023年1-11月,国内汽车共销售2693.8万辆,同比增长10.8%。而促动这一增势的催化剂之一,或许少不了贯穿全年、覆盖全国、力度空前的汽车“降价潮”。

2023年3月,一场缘起于东风汽车在湖北展开的、史无前例的大降价活动,引发了“蝴蝶效应”,此后,汽车价格大降成为主旋律,全国各地、大多厂家纷纷跟随。6月,就连“绝不降价”的蔚来,也宣布全系车型起售价减3万元。

即使到了2023年收官时分,汽车降价活动依旧活跃。2023年12月29日,全年最后一个工作日当天,奇瑞新能源宣布,自2023年12月29日零时起,旗下车型官方指导价最高下调8000元,并将其称作“率先打响新年官降第一枪”。降价后,奇瑞新能源车型最低售价甚至已下探至3万元以内。

赶在2023年岁末,中国经济网记者也走访了位于北京多地的多家汽车经销店、体验店,对汽车市场的价格趋势、市场热度等进行了大致了解。在记者走访的近20家经销店中,覆盖了中国品牌、合资品牌、豪华品牌 、新势力品牌,它们的优惠幅度则呈现出显著的“梯级排列”特点。

中国品牌量价齐升

首先聚焦中国主流汽车品牌,价格稳定成为主流。

哈弗第三代H6

在一家哈弗新能源4S店内,销售人员向记者介绍,目前店内优惠幅度较高的车型是第三代哈弗H6,因为该车上市时间较早,目前有3万元左右优惠。不过枭龙MAX、第二代大狗等较新、热卖车型的优惠幅度远没有这么大。

长安第三代CS75 PLUS

隔壁的长安系经销店内,其旗下多个品牌车辆的优惠力度更小。长安品牌销售人员向记者介绍,长安第三代CS75 PLUS优惠只有1.2万元,店内其它车型优惠幅度也普遍在1.2万-1.5万元之间。长安启源优惠幅度相差不大,启源A07增程车型优惠1.4万元,纯电车型优惠力度较高,可达2.4万元。而深蓝销售人员表示,深蓝S7和SL03优惠幅度都只有8千元左右。

长安启源

深蓝SL03

不愁销量的比亚迪,同样无需刻意大幅降价,在一家比亚迪海洋网4S店内,销售人员介绍,宋PLUS DM-i和宋PLUS EV优惠幅度均为8000元,但如果有旧车置换,或采用分期金融购车,还会有更高一些优惠。

比亚迪宋PLUS EV

而造车新势力大多采用直销模式,因此车价透明度较高。如记者走访的极狐、问界等展示店,车辆优惠大都来自品牌官方活动;较新车型也都没有车价优惠,大多是赠送保险减免等。

极狐考拉

中国品牌汽车能够在“降价潮”中保持价格体系的稳健,无疑与其近年来突出的市场表现相关。据中国汽车工业协会最新数据,2023年1-11月,中国品牌乘用车共销售1297.8万辆,同比增长23.8%,市场份额占据大半,为55.8%。

合资品牌欲以价冲量

相较之下,曾经把控市场的合资品牌近年来表现不温不火,尤其在新能源的冲击下,行动迟缓的合资品牌更是每况愈下,而降价无疑是快速提振销量的不二之选。

一汽-大众探岳

在市场走访中,合资品牌主销车型的优惠力度,也普遍大幅高于中国主流品牌。一家一汽-大众4S店内,看车、购车的消费者往来不断,好不容易等来的销售人员匆匆向记者介绍,探岳车型全系优惠达5万元;电动车型ID.4 CROZZ更能优惠7万元左右。

东风日产轩逸

曾经“坚挺”的日系品牌,在压力下也无法“独善其身”。东风日产4S店的销售人员介绍,轩逸目前优惠2万元,还有3000元置换补贴。但他极力向记者推荐天籁车型,表示该车优惠幅度达5万元,置换补贴更是有8000元。

广汽丰田4S店内人来人往

广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁两款B级车市场领跑车型的优惠力度相近,其中,凯美瑞优惠达3.4万元;“更新”的雅阁优惠也达到3.2万-3.3万元之间。

广汽本田雅阁

东风本田车型中,主力车型CR-V优惠已达到4万+元水平,但销售人员说已经没有现车了,要春节后才会陆续到车;与雅阁一脉相承的inspire,优惠力度已达到5万元,但同样现车不足。值得注意的是,主销车型缺货超过一个月,甚至连展车都没有,似乎反映的并不是“一车难求”的盛况,反而是品牌、经销店的懈怠。

别克E5、E4

美系品牌中,上汽通用别克昂科威plus优惠力度为7万元。而纯电车型因采用直销模式,因此没有车价优惠,但购买E5可获得第一年6500元、第二年3000元的保险减免额度,同时还会赠送3000元充电卡。

通过市场表现来看,根基犹在的合资品牌,以价冲量效果逐步凸显。以上汽大众为例,其自2023下半年针对ID.3推出专属优惠后,销量迅速高企,车型月交付量连破万辆。在其带领下,上汽大众ID.3家族在2023下半年,销量月月跨过万辆门槛,已成为合资品牌新能源板块中的领跑者。

豪华品牌面临冲击

2023年,“更受伤”的还有传统豪华品牌,全面崛起让中国品牌不再是30-50万元市场的看客,不止蔚来、理想、小鹏等造车新势力勇于踏入高端市场竞争,极氪、岚图、智己等传统大厂的新势力品牌同样渐入佳境,还有跨界的华为、即将入市的小米,都让高端市场格局生变。

奥迪Q5L

即使一线豪华品牌BBA,巨幅优惠也非常明显。在奥迪4S店内,工作人员介绍,奥迪Q5L可优惠12万-13万元,但优惠只截止到2023年12月31日,并且只限店内现车。他还表示,进入2024年1月1日,优惠力度便会开始收窄,预计会减少3万-4万元。

奔驰C级

奔驰优惠力度也保持较高水平,销售人员介绍,奔驰C级车全款购车,可优惠8.5万元左右;若采用分期贷款模式购车,可优惠10万元;如果买装饰的话,还会赠送4次保养。

沃尔沃XC60

一线豪华品牌尚且如此,一度风生水起的二线豪华品牌们更是只能被动跟随。在沃尔沃4S店内,记者得知,沃尔沃XC60的优惠幅度为10万元左右。中国豪华品牌代表——红旗,优惠力度略低,红旗HS5综合优惠约为5万元。

红旗HS5

豪华品牌车价巨幅优惠,让消费者尝到了甜头。记者走访中,奥迪、沃尔沃店内门庭若市,等待销售人员都需排队。沃尔沃店内前台工作人员说,当天有十几台新车在排队等待交付,已经没有空闲的销售人员。

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