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“百万级超跑平替”极狐S5亮相极狐汽车登陆2024春季大河国际车展

阅读:7782  来源:易车网  时间:2024-05-10 21:36  编辑:叶知秋   阅读量:14808   

4月11日-15日,极狐汽车携多款车型登陆2024春季第39届大河国际车展。

展台上,极狐全新高性能纯电轿车——极狐阿尔法S5现身,迎来官方首次亮相;此外极狐汽车考拉、阿尔法T5及阿尔法S、T森林版全系车型也悉数登场。

对国内消费者而言,目前市场上新能源车琳琅满目,很容易就花了眼,但购车是家庭的一笔重大支出,理应慎重,首选意向车型,也应是国内大厂品牌,而极狐作为北汽新能源品牌,购车前值得了解一番。

极狐S5:

在国内纯电轿车市场上,极狐S5有着“百万级超跑平替”的定位特点,相较同级车型,极狐S5拥有“16”大独特优势。

极狐阿尔法S5采用经典超跑的设计元素,车头低趴紧凑,利刃日行灯运动范拉满,“深空星穹”大溜背设计媲美保时捷,现在年轻消费者买车普遍看脸,这套外观设计对极狐S5来说,也是个极强的加分项。

同时,得益于流线型车身线条,极狐S5的风阻系数只有0.1925Cd,已经超越了行业天花板级的小米SU7,能够进一步降低车身的行驶能耗,配合第四代极锋动力系统达到最高97%+的能效比,百公里能耗低至12.8kWh,同级内鲜有对手。

极狐S5的座舱设计,对注重科技感的车主而言有不错的体验,15.6寸中控大屏可替代掌机,整合了狂野飙车9等千余种大型游戏,能联动座舱,秒变游戏房;想要K歌时,阿尔法S5的雷石KTV,拥有80万首云端正版歌曲,联动256色氛围灯和高级音响,让车内直接变成KTV。

车身尺寸上,极狐S5的长宽高为4820mm*1930mm*1480mm,轴距2900mm,后排座椅宽度1.37m,优于极氪007的1.31m,表现越级。

而在年轻消费者最为在意的动力和续航部分,极狐S5搭载第四代极峰动力系统,四驱版本配备同步+异步的双电机组合,总功率为390kW,最大扭矩690N·m,最大马力530Ps,百公里加速仅需3.7秒。

主打操控的轿车普遍对麋鹿测试成绩较为看重,阿尔法S5的麋鹿测试成绩高达82.8km/h,不仅超越小米SU7与吉利银河E8的82km/h,同时还领先百万级豪跑车保时捷911Carrera 4S的80km/h,达到全球汽车顶尖水准。

续航部分,极狐S5 CLTC综合工况下续航里程最长可达708公里,-7度电池系统能量保持率依然达92%。而全域800V高压平台,充电倍率达到2.6C,仅10分钟就能补能280公里,15分钟充电380公里。

客观而言,极狐S7在外观、内饰设计,以及动力续航和操控方面,相较国内同级车型,都有着明显的优势;即便是近日势头正猛的小米SU7,极狐S5与其相比,也不落下风。对国内消费者而言,同等价位下,很难找到像极狐S5这般,各方面都如此均衡的车型,极狐S5的性价比优势将会成为其核心竞争力之一。

阿尔法T5

作为极狐的紧凑型纯电SUV,阿尔法T5的空间、续航、智驾等优势突出,结合15.58万元的起售价,让该车的性价比优势进一步突出。

T5的车长4690mm,轴距达到了2845mm,车内可使用长度1793mm,同级最长,车内空间净高达到1260mm,6岁的小孩都可以在车内轻松站立,也正是如此充裕的车内空间表现,让T5有着接近中型SUV的实际用车体验。

驾乘舒适性上,T5的云绒座椅,坐垫叠层总厚度88.2mm,比肩奔驰S级的厚度,让大沙发的越级体验,出现在15万级SUV上。

并且,阿尔法T5是同级唯一同时支持主副驾座椅记忆的车型,还配置了同级别独有的全车座椅加热,包括方向盘加热功能,配置优势鲜明。

智驾方面,阿尔法T5基于整车22颗传感器,构建起全视角下的“天眼”感知系统,实现了L2.5级智能辅助驾驶体验;冗余的智驾性能,也让阿尔法T5的主动安全和智能泊车体验,做到了同级领先的水平。

车身被动安全也是消费者最为重视的购车维度,阿尔法T5开发初期,以C-NCAP五星及C-IASI G级作为设计标准,高强度钢和铝合金车身占比高达81.0%,远超诸多豪华品牌。

电池安全除了设计高强度的四维框架外,还对电池内部布置了航空级隔热垫及耐1200℃的防火盖板,避免电池碰撞或热失控的危害。

极狐阿尔法T5的竞争对手,包括比亚迪宋PLUS EV、大众ID.4、深蓝S7等车型,但T5的综合优势更为均衡,除了800V高压架构外,还有空间、智能座舱、以及智驾优势,而15.58万元的起售价,也让阿尔法T5,与以上竞品车型对比时,有着更大的价格优势。

极狐考拉

极狐考拉算是国内为数不多,以宝妈和儿童视角开发的细分车型,也是极狐汽车为中国家庭打造的一份“礼物”。

除了外观设计可爱呆萌外,考拉的实用价值和安全标准,在市场上的细分车型阵营中,属于毫无争议的第一水准。

考拉首创母婴级健康座舱的标准,内饰材料中添加除醛晶体和降解材料,把醛苯等有害物质化解成水和无害物质。国标测试下,11项挥发物有6 项是未检出状态,甲醛挥发量是很多豪华车的1/3,是国家一类住宅标准的1/14,几乎无限接近于0。

安全性方面,考拉联合好孩子共同设计儿童安全座椅,采用每小时 80 千米作为安全防护标准,较欧美设计标准提高了60%,结构强度提高了156%;

考拉还以“一米视角”为设计思考原点,专门加长了儿童头部位置的侧气帘长度,体积扩大12%,达到37L,能在意外发生时最大限度保护孩子的头、肩、颈部等脆弱部位。

如果对孩子乘车安全问题关注的朋友,直接入手极狐考拉是个不错的选择,整车就是一个巨大的儿童安全座椅。

针对儿童娱乐场景,考拉在前排座椅靠背预留了可拓展的Pad支架,能够让宝宝在出行时,体验专属娱乐视频节目。

同时,针对驾车时观察后排宝宝的需求,考拉B柱上的摄像头具备专属面部识别功能,通过算法可以判断孩子状态,联动车内功能,自动调整诸如儿童座椅角度、空调风量、车内灯光亮度、音响音量等。

国内同级对手车型中,极狐考拉对比元PLUS、埃安Y等车型,极狐考拉除了空间更大、配置更丰富之外,还针对宝妈和儿童等用车场景,提供了诸多专项配置,仅凭这一项优势,就能俘获不少宝妈的芳心。

客观而言,国内新能源汽车市场中,北汽极狐一直都是个技术优等生,此次车展上亮相的多款车型,各个都是性格、特点鲜明的存在;并且,在各自的细分领域,都有着较同级车型明显的竞争优势。

而今,随着极狐在营销体系的全面焕新,极狐旗下的车型,销量也有望迎来新的爆发增长。

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