在中型/中大型SUV市场,汉兰达凭借大空间、低油耗、皮实耐用等优势可以说是“称王称霸”了很多年,也成为很多同类产品的对标车型,甚至一度出现加价购车的局面。不过随着自主品牌和新能源汽车的快速发展,汉兰达的江湖地位开始出现动摇。
近日,我们从广汽丰田官方获悉,新款汉兰达正式上市,新车全系推出11款配置,售价区间为24.98-32.58万元。与老款车型相比,新款汉兰达的售价有所下调,双擎车型全系官降4.3万元,380T车型全系官降5.3万元。作为改款车型,新车主要在配置上进行升级。?
新款汉兰达有哪些不同?
作为年代款升级车型,新款汉兰达此次在造型设计上并未太大变动,依然是我们熟悉的家族化风格。新车前脸采用了梯形的大嘴式设计,配合两侧犀利的大灯组,即使在今天看上去也还是很耐看。
汉兰达作为一款中型SUV,整体身材在同级车型中算是非常魁梧的,长宽高分别为4965/1930/1750mm,轴距为2850mm。而且,汉兰达的线条设计比较简约,贯穿式腰线从前车门处一直贯穿至车尾灯处,侧裙部分还有一条向上的线条,勾勒出十足的肌肉感和力量感,显得稳重大气。
新款汉兰达的尾部设计也很有立体感和层次感,配有大尺寸扰流板和高位刹车灯,尾灯虽然不是现在流行的贯穿式设计,但是造型造型还是比较耐看的,点亮后也很有辨识度。下包围部分还配备有粗壮的银灰色防擦板,带来了比较强的硬派气息。
内饰方面,新款汉兰达也沿用了我们熟悉的布局,整个中控区域分区清晰,并依旧保留的一些物理按键,这套内饰与实现的流行风格相比显然有些老气,不过好处就是操作便捷,上手比较容易。此外,新车还新增了“象牙白”内饰可供选择。
说到升级点,新款汉兰达此次主要针对沉浸奢享空间、多维智能交互和空灵静谧座舱三大方面进行提升。首先,新车升级了洛可可风格尊贵典雅内饰,洛可可纹样曲线金属拉丝饰板搭配高级打孔NAPPA真皮座椅,质感大大提升,而且还提供了总裁专享座椅调节按键、智能触控暖光阅读灯等配置,并新增副驾驶席座椅后排电动可调功能。
其次,新车还全系标配12.3英寸全液晶仪表,部分车型升级12.3英寸中控屏,内置高通骁龙8155芯片,具有华为AI语音功能,全系支持 CarPlay、HiCar、CarLife三大主流手机互联,同时车家智能互联、远程控制等也出现在车上。此外,新款车型还将对手机远程控制功能进行升级,新增亮大灯+鸣笛功能,以及开车门/开关尾门功能。此外,新车还全系标配Toyota Pilot高阶智驾。
此外,新车针对五大部位17项进行隔音材质升级,进一步提升驾乘感受,包括仪表台内部、主副驾地板、二排地板、后备厢地板、中央通道等五大部位隔音材质密度提升80%,厚度提升83%,进一步提升了整个座舱的静谧性。
动力方面,新款汉兰达依旧提供燃油版和混动版车型。其中,汽油版车型搭载2.0T发动机,最大功率输出182kW,峰值扭矩为380N·m,传动系统匹配8AT变速箱;混动版车型搭载2.5L发动机和电动机组成的HEV混动系统,系统综合功率为181kW。其中发动机最大功率139kW,最大扭矩236N·m,电动机最大功率分别为134kW和174kW,并提供四驱可选。?
汉兰达的江湖地位能否保住?
作为丰田旗下的经典车型,汉兰达绝对算得上是一款现象级产品,过去几年的年销量基本都稳定在10万辆以上,车主一度需要加价才能提车。而在大七座SUV领域出现的新车型,基本都要以它为标杆。不过从近一半年开始,汉兰达似乎就有些卖不动了,目前月销量也仅仅维持在5000台左右。
对于汉兰达持续走低的原因,业内人士也给出过分析,其实无外乎一个“卷”字,25-35万元市场有实力的产品实在太多了。一方面,有着自己兄弟丰田皇冠陆放的背刺,在同硬件、同空间的情况下,不少用户转投了更有档次感的皇冠陆放;另一方面,在同类合资品牌当中,像大众途昂、福特锐界L、别克昂科威等车型,在终端价格和产品说服力上都非常拿得出手。
而在新能源领域,像理想L6、理想L7以及问界M7等车型也都是热门之选,当消费者手握30万预算进行选车,尤其是在试驾了这些新玩家的产品后,很大可能会将汉兰达抛之脑后,毕竟在乘坐舒适性、智能化表现等方面确实它们更有话语权。
不过平心而论,汉兰达的地位和实力还是不容小觑的,此次汉兰达年代款升级,官方也给出了非常明确的思路,在延续整车高可靠性、丰田品质的基础上,还重点针对其在配置、智能等方面的弱项进行升级,对于一些对丰田车和汉兰达有情怀的用户,依然有足够的吸引力。?
结束语:
作为同类市场上的“常青树”,汉兰达这些年也在不断革新,此次新款汉兰达的升级是有目共睹的,尤其在座舱静谧性、车机芯片、语音识别等方面都有着明显的进度,整体更加向着目前国内消费者比较关注的领域倾斜。至于新车能否延续辉煌,我们也将拭目以待。不知道您对这款新车如何看待,不妨一起来聊聊吧。
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