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又一合资车倒下了,曾月销过万是家常,现自降1万,反而没人要了

阅读:8556  来源:易车网  时间:2024-07-17 06:21  编辑:苏婉蓉   阅读量:6674   

在这个瞬息万变的汽车江湖里,总有一些车型的故事让人唏嘘不已。曾经,福特福克斯作为合资品牌中的佼佼者,月销破万犹如家常便饭,街头巷尾随处可见它的身影。

然而,时光流转,当三缸发动机成为其标签,市场反馈却显得冷淡。

即便自降身价,那股子曾经的热销魔力似乎也难以找回。但在逆境中求生存,福特终是悟出了市场的真谛——2022款福克斯,带着四缸机的回归,誓要重燃消费者的热情,让我们一同见证这场从争议到赞誉的华丽转身。

长久以来,福克斯与三缸发动机的不解之缘,让不少潜在买家望而却步。国内市场对三缸的成见,仿佛一道难以逾越的鸿沟。福特这次的转变,无疑是读懂了市场的脉搏。全新的1.5T四缸涡轮增压引擎,以135千瓦的最大功率和245牛·米的峰值扭矩,宣告着它不再是昔日那个被争议缠身的孩子。与之匹配的六速手自一体变速箱,如同一位默契的老友,换挡逻辑清晰,动力调校得心应手,尤其在高配版上,还配备了拨片换挡,让驾驶乐趣跃然指尖。

驾驶体验

启动引擎,新款福克斯在动静之间找到了完美的平衡。直线加速的线性感人,低扭充沛,涡轮介入恰到好处,高速驰骋时的推背感让人不禁嘴角上扬。转向手感则根据驾驶模式自如变换,从日常的轻松惬意到运动模式下的精准犀利,每一次过弯都是一种享受。而NVH工程的精进,让座舱内的静谧性达到了新的高度,即便是疾驰在高速公路上,也仅能捕捉到轻微的路噪,这归功于车身的流线设计和低滚阻轮胎的巧妙运用。

外观造型

外观设计上,福克斯沿袭了家族的最新语言,前脸的蜂窝状格栅搭配一体化LED灯组,第一眼就能感受到它的运动气息与时尚质感。车身侧面线条流畅,即便与前代相似,却在细节处尽显动感。尤其是ST Line车型那抹撞色后视镜,虽小却别具匠心。车尾保留了经典元素,双边单出排气和熏黑下包围,辨识度依旧不减。

内饰设计

内饰方面,福特并未大刀阔斧,而是巧妙调整,如换挡杆由旋钮回归传统握杆设计,与整体运动氛围相得益彰。12.5英寸的中控大屏、智能网联、丰富的驾驶辅助系统等,无一不在提醒我们,科技与实用并存才是硬道理。座椅上的ST Line轧线标识,更是彰显了它独特的身份与品质追求。

结语:

福特福克斯的这次“自救”,不仅是动力系统的革新,更是对市场需求深刻理解的体现。从市场的冷遇中觉醒,福特选择了倾听,选择了一条更贴近中国消费者需求的道路。新款福克斯的蜕变,不仅意味着产品力的大幅提升,更预示着一个品牌勇于自我革新的决心。在未来的竞争中,唯有真正理解消费者所思所想,才能在合资车的洪流中立于不败之地。福特福克斯的这一步,或许正是它再次辉煌的起点。

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