福特战略转型遭遇德国工会阻击

很明显，欧洲也有百年基业的福特汽车，他们要在欧洲撤出燃油车这主要来自最近的两则新闻

一个是福特计划在欧洲裁员多达3200人，并将部分产品开发工作转移到美国这是外国媒体报道的，由德国最大的工会德国金属工业工会披露的

德国金属工业工会威胁称，如果福特真的裁员，将采取行动扰乱福特在欧洲大陆的业务简单来说，就是大家鱼死网破的情况

可是，早在去年6月，福特就未雨绸缪，表示其西班牙工厂和德国Sallewis工厂将在短期内大幅裁员，因为转向电动汽车生产意味着组装汽车所需的劳动时间将减少这对德国工会来说绝对是个坏消息但该来的还是来了

在这3200个职位中，产品开发部门裁员多达2500人，管理部门裁员700人，德国受到的影响最大而且，福特已经将这一计划告知了其德国科隆工厂的工人该工厂约有14000名员工，其中包括一个位于Merkenich地区的开发中心，共有3800名员工

25日的另一个消息是，福特正与2022年在中国最受欢迎的公司比亚迪股份有限公司谈判，出售福特在德国萨卢伊斯的一家工厂当然是知情人透露的

福特的德国高管计划本周来中国讨论潜在的出售事宜，但包括价格在内的交易条款仍不得而知福特目前在萨卢伊斯生产福克斯车型这家工厂的生产计划于2025年结束

目前应该说谈判还在初级阶段，交易最终可能会失败此外，福特并没有和比亚迪家族对话据知情人士透露，福特仍在与包括加拿大在内的麦格纳国际以及一些金融投资者进行谈判金融资本的背后，可能是在和某厂商合作

福特现在没什么可透露的，因为涉及到静默期福特在德国的发言人拒绝置评，但提到了早些时候的一份声明，即转向电动汽车生产需要进行结构调整换句话说，福特的电气化战略需要放弃很多现实利益德国工会肯定会退出

福特总部发言人表示，与德国劳工委员会的讨论仍在进行，公司需要在向电动汽车的过渡中更具竞争力不过，他拒绝对具体裁员发表评论

德国金属工业工会说，如果劳工委员会和福特管理层在未来几周的谈判不能确保工人的未来，我们将加入谈判进程根据消息显示，福特将于2月中旬决定欧洲的具体裁员人数

福特去年宣布投资20亿美元扩大科隆工厂的生产，生产一款面向大众市场的纯电动汽车该工厂目前生产福特嘉年华以及发动机和变速箱此外，福特还将在六年内在大众的MEB平台上生产120万辆汽车

说到科隆工厂，1932年，福特欧洲第一款本土车型Model Y在科隆工厂投产，这款车是在欧洲研发的，针对的是欧洲市场第一辆欧洲福特叫K ln，是科隆的德语名字

目前，福特在欧洲拥有约4.5万名员工，正计划在科隆推出7款新电动汽车，在德国建立电池组装基地，并在土耳其建立镍电池制造合资企业。

财报显示，2022年前三季度福特在欧洲的税前利润率为2.2%，远低于其在北美的水平福特去年10月也警告称，欧洲的经济形势正在走弱毕竟，电动汽车电池材料成本的上升以及美国和欧洲经济增长放缓的预期给汽车制造商带来了削减成本的压力

正如《华尔街日报》报道和评论的那样，福特的全面改革实际上反映了欧洲汽车制造商面临的消费需求疲软的困境:公众对英国退出欧盟的担忧，柴油发电机的逐步淘汰以及中国经济放缓导致欧洲汽车需求和利润下降。

与此同时，欧洲监管机构正在制定史上最严格的汽车排放制度，高昂的人力成本进一步压缩了汽车制造商的利润空间。

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