东风风行转“电”：新能源成果可喜

近日，东风风行在广州举办了媒体沟通会，这场沟通会含金量颇高，从战略方向、技术研发、供应链整合、产品落地、生产制造、人才保障等维度，全面展示了东风风行发展新能源的实力和方向。

同时，东风风行官方也宣布，3年内实现全面电动化，力争5年内停产燃油车。一同公布的包括了未来3年新能源车型产品规划，接下来最先与消费者见面的是纯电动SUV风行雷霆与旗舰型新能源MPV。

停产燃油车，拥抱新能源

作为有着军工背景的老牌车企，东风风行深知技术才是核心竞争力。在过去3年，东风风行已合计投入50多亿元，到2030年将持续投入200亿元；围绕关键核心技术，目前已组建超1000人的专项技术团队，持续强化造血能力。东风风行在技术研发上的投入可见一斑。

大量资金投入也让东风风行在新能源领域拥有更深厚的技术储备。比如东风风行全新EMA-E平台架构、铠甲电池、全新“马赫”MHD混动系统等。首先来看EMA-E新能源专属架构，拥有超高拓展性，可以完美兼容纯电及混动两大主流新能源动力；铠甲电池拥有四维超高防护盾技术，很好地解决用户对电池安全的担忧。

动力系统方面，东风风行紧跟市场消费趋势，打造了纯电+混动的新能源技术开发模式。在纯电技术领域，东风风行纯电车型全系将标配铠甲电池，并搭载华为的热泵管理系统，解决安全和续航两大用户痛点。在混动技术领域，东风风行带来了全新“马赫”MHD混动系统，新马赫1.5T混动专用发动机热效率达到45%以上。基于“马赫”MHD混动系统打造的东风风行车型，将为消费者带来极省、极速、极静的驾乘体验。

此外，东风风行还与欣旺达、华为、知行、腾讯等品牌共同成立“先锋联盟”。这代表着东风风行将在新能源核心的动力电池、热泵系统、智能座舱、智能辅助驾驶等领域，拥有汇聚多方技术优势的能力。

风行雷霆硬核技术无惧低温

值得一提的是，东风风行首款纯电SUV风行雷霆产品力相当不错，从设计、性能、续航、智能等方面展现出不错的实力。此前新车已经开启预售，分为430km和630km两种续航版本，预售价分别为14万元和19万元起。

造型方面，风行雷霆整体外形非常个性，车头没有完全使用封闭式进气格栅，而是在格栅处用蜂窝状进行设计，看起来较为新颖。大灯也是比较犀利，大灯酷似回旋镖式，很有辨识度。

动力方面，风行雷霆的峰值输出功率可达 150kW，峰值扭矩 340N · m。而在首搭华为 TMS2.0 热泵管理系统助力下，这车可适用零下 18 ℃以下的超低温环境，冬季续航提升 16%。

总结

在新能源汽车销量持续火爆的背景下，国内越来越多的车企都加入到了新能源的行列。东风风行承接东风集团“东方风起”计划，也决定向全面电动化方向转型。从东风风行目前的布局可知，EMA-E平台架构、铠甲电池、全新“马赫”MHD混动系统，均展现了对于市场的深度研判。

当前，东风风行凭借着新能源全领域的深厚技术储备，在新能源新赛道的竞争中，实力不可小觑。接下来，风行雷霆即将上市，凭借全新技术加持，新车上市后有望获得更多年轻消费者的喜欢。究竟东风风行在新能源新赛道将会跑出怎样的“加速度”，让我们拭目以待。

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