细腻豪华对阵粗犷豪放——现代进口帕里斯帝与长安福特探险者谁更懂家庭？

随着中国汽车市场的快速发展，品牌和车型层出不穷。选择的多样化无疑让很多车主眼花缭乱。再加上近年来二胎开放，多人口家庭激增，三口之家的五座出行时代逐渐推进到四口之家的六座出行时代。对生活质量日益增长的需求使中国的准车主成为世界上最挑剔的群体。

纵观中大型SUV市场，确实有很多车型凭借大空间、高品质等优势吸引人们的眼球，更适合家庭需求。但是，同级车型很多。如何选择一款真正适合新时代家庭旅行的？因此，在40万元价位，分别从合资和进口两大阵营中选择一款有代表性的车型进行综合对比。把日常驾驶体验的需求和家庭露营的需求结合起来。如果你鄙视日系宽松的底盘，不喜欢七座商务车的普通颜值，又担心电车出行的焦虑，不妨看看进口巴黎迪和合资福特探险者。

拥有30多年历史的长安福特探险者长期占据市场主导地位，而另一款相对较小但上市以来全球销量达到50万的全新帕里西也不容小觑。那么两者之间，该如何选择呢？不如通过综合数据的横向对比来解决心中的纠结和疑惑。

外观:新巴黎帝硬朗大气；福特探险者是个大块头。

在汽车设计上深谙读心术的现代汽车，在车辆设计上也一直各尽其责。作为现代的旗舰车型，全新的巴黎帝皇深得其精髓。闪亮的镀铬金属材质营造出宽鳞矩形前进气格栅，边框厚实，以非常艺术的手法营造出“铠甲”般的霸气形象，给人一种不怒自威的感觉。笔直的腰线和20英寸多切铝制轮毂的组合，展现了整车更加硬朗的造型。

福特探险者的目标群体是35-45岁的中产阶级。他们对面值的要求并不高。而福特探险者依然在设计上下足了功夫。虽然没有新巴黎精致，但也延续了美式“权力感”的基因。5米长的缸体，配合凸起的发动机罩和下凹的腰线，显示出强烈的力量感，让整车更加粗犷。

室内设计:新巴黎舒适奢华；福特探险者来对地方了。

相比福特探险者“陆地游艇”的设计，车轮上的新巴黎堡垒的豪华属性略胜一筹。作为一款具有全球品质的进口车，新巴黎帝豪的配套工艺和用料都极为精致和讲究。无论是缝进品质与匠心的设计细节，还是触手可及的精致柔软的纳帕真皮座椅，还是让你心旷神怡的小羊皮麂皮车顶，都在向消费者诠释着它的豪华属性。双色手持方向盘，双12.3寸液晶仪表盘，中控大屏组合尽收眼底。同时，新帕里西采用了按键式电子换挡，并增加了宽大舒适的中央扶手，在给驾驶员更舒适的肘部支撑的同时，也给了前排更多的空间。大面积优质皮革和柔软材料的使用，让消费者真正体会到它带来的豪华舒适。

当然，安慰的“来源”不止于此。新巴黎为驾驶员提供了Ergo Motion“符合人体工程学的动态座椅”，并将头等舱座椅“移动”到副驾驶，使前排舒适。同样，第二、三排巴黎依旧采用纳帕真皮材质，第二排增加了座椅通风功能，座椅加热支持第三排，这在同级别车型中并不多见。第三排舒适的骑行感和舷窗带来的开阔视野，让巴黎的骑行体验在同行中尤为出众。

福特探险者内饰最耀眼的是它超长的超大中控屏。12.3英寸全液晶仪表盘与27英寸大屏的结合，在拓宽车内视野的同时，大大提升了汽车的科技属性。材质方面，中控台采用真皮和搪塑材质包裹，并配以银色装饰条，提升内部档次感。方向盘采用真皮包裹，具有加热功能。福特探险者采用了旋钮电子换挡。前面的旋钮是手机的储物格和无线充电区，右侧和后侧为消费者挤出了更多的储物空间。

福特探险者的第一排和第二排座椅采用了真皮和麂皮材质，整体的柔软度中规中矩。除了前排出风口，还为后排配备了独立空调，尽可能迎合车内每一位乘客的需求。虽然第二排座椅没有更多的功能，但是宽敞舒适的座椅、附加的座椅加热、一键登机功能也达到了几乎足够的标准。

动力驾控:新巴黎帝自吸，密集流畅；福特探险者积极进取。

动力层面，帕里西采用了3.5L V6自然吸气发动机和8速手自一体变速箱的黄金组合。在3.5L发动机的加持下，只要稍微踩一下油门，动力就会源源不断的爆发出来，自吸的感觉就完全落实了；8AT的变速箱也在其中起到了关键作用。更密集的传动比使驾驶和换挡过程更加顺畅。同时搭载创新的H-TRAC全时四驱系统，无论是在城市驰骋，还是在山顶攀爬，都能始终顺势而为，轻松驾驭。在驾驶的过程中，感受到悠闲的生活态度，从细节中展现越级豪华的自信品质。

另外得益于精细的底盘训练，把路上的颠簸挡在车外。配合静音的车窗玻璃，为车内营造了更安静、更舒适的体验，同时也更适合其家庭SUV的定位。

新巴黎H-TRAC全时四驱系统

福特探险者，顾名思义，提倡用冒险来回报生活。它采用2.3T涡轮增压发动机，匹配10AT自动变速箱。发动机采用纵向后驱的结构，整体驾驶感受不言而喻。但是2.3T的发动机相对于整车的体积，给人的感觉就是一头小牛在拉一辆车，有些尴尬。为了进一步讨好男性用户，福特探险者加大了方向盘，采用了坚硬的底盘进行调教，让路面的小边缘或者鹅卵石可以清晰地反馈到方向盘和座椅上。虽然路感反馈增强了很多，但几乎相当于坐在路上的骑行体验，引起了其他家人的抱怨，要求司机开得更稳。

福特探险者

安全:新巴黎聪明又安全；福特探险者全覆盖。

作为一款合格的家用SUV，丰富的智能安全配置是新巴黎豪华的根基。通过十余种驾驶辅助系统，覆盖出行全场景，扛起出行安全大旗，让司机不再担心安全。

智能驾驶辅助从车辆开始倒车出库时开始运行。从一开始就清除后方危险的后交叉防撞辅助，到危险来临前主动帮助踩刹车的预警制动系统，再到高速下的自动跟车和主动展开盲区的盲区防撞预警。况且，孩子作为家庭的核心之一，理应得到更完整的关爱。当孩子被落在后排，或者他们下车时存在安全隐患，系统会迅速启动报警，远离潜在危险。

新帕里西倒车方向指示灯

在智能安全方面，福特探险者同样出色。全系标配L2+福特副驾驶360智能驾驶辅助系统。整车多达20个雷达和摄像头，18项高级驾驶辅助功能，可轻松实现0-180 km/h全速自适应定心巡航。

同时在车道保持辅助和车道偏离预警的帮助下，车辆偏离车道时系统会自动纠正，力度更轻。30度全景影像系统的适用性也很高。不仅可以从各个角度观看，而且清晰的画质将有助于驾驶安全。

福特探险者智行驾驶辅助系统

家庭经历:新巴黎皇帝的全方位温柔；福特探险者略显极端的硬核

巴黎对所有乘客的关怀极其重要。要知道面对长途驾驶，最累的不是几个小时不间断的驾驶，而是被忽略的细节。所以巴黎皇帝也是照顾到了极致。主驾驶配有按摩座椅。上高速后，开启高速公路驾驶辅助系统，辅助自动跟车、变道功能，让父亲在开车时感受到“按摩小鸡”的全心体验。此外，无论是HUD平视显示器减少视野切换，还是踩刹车时的腿部支撑，以及红绿灯处宽大的扶手带来的肘部支撑，驾驶都变成了一种享受。

加入智能语音助手和精准导航后，副驾驶妈妈也卸下了导航引导的使命，可以躺在舒适的座椅上了。更长更舒适的腿部休息让她可以更放松地计划接下来的行程。第二排的哥哥姐姐最舒服。他们有一个独家的一键倾斜按钮，可以调整他们的座位，找到最适合他们的方式。在舒适的真皮座椅上，即使伸直双腿也能享受到足够的舒适空间。从上车时的专属关怀，到柔软宽敞的第三排座椅。从专属USB端口到室外冷座椅加热。D柱两侧的窗户让沿途的风景一目了然。用电动调节找到最适合自己的位置后，有必要小睡一会儿。宽敞的后备箱足以容纳一辆野营车所需的用品。爸爸先把设备摆好，停车的重任不妨交给妈妈。拿出智能钥匙，使用车载传感器，一键轻松完成美好的停车入库。

全新帕丽斯帝座椅

与巴黎相比，福特探险者散发着硬派的属性。2.3T L4发动机，面对近5m的大家伙时，足够了。有了10AT变速箱，换挡的过程变得更加激进和流畅。支持分屏显示的27寸中控屏，让主驾导航和副驾娱乐看剧同时得到满足。得益于“硬核”底盘，驾驶乐趣被无限放大。但随着驾驶乐趣的增加，乘坐体验却大打折扣。

出色的驾驶乐趣让福特探险者受到父亲的强烈推荐，但其他家族成员却有不同意见。第二排的独立座椅虽然够宽，但是坐垫略短，支撑腿部略显不足。整个空间中，第三排以应急为主，略显罗纹。很多试驾过车的朋友都会疑惑:第三排好像和第一第二排不一样。坐垫较低，没有前排座椅的舒适性。虽然有辅助登机的功能，但是舒适度并不理想。另外，第三排没有像巴黎那样配备座椅加热、杯架、空调出风口，甚至连基本的USB接口都没有，导致乘坐体验不佳。

福特探险者座椅

总结:

这两辆车风格完全不同。新帕里斯帝像春风一样以精致的奢华和人文关怀照顾全家，而福特探险者更像是夏日的淋浴，快速而有力地为驾驶者带来卓越的驾驶体验。当然，不同车型对比的意义不在于区分优劣，而在于为国内准车主找出不同车型之间的差异，让大家找到最适合自己的选择。但整体来看，全新的巴黎帝以其纯进口的身份和更具竞争力的价格配置，似乎更有质价比。

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