实际上,零跑T03的销量会变成如今的地步,完全是零跑汽车战略上的节奏错误导致的。
如年初的时候,由于新能源车型相关材料的大幅上涨,诸多车型都提高了价格,但零跑T03涨价之后的厂商指导价区间甚至到了8.25-9.95万元!以至于在1月份,零跑T03就只能收获数百台的交付量成绩。
在3月份的时候,零跑汽车又通过推出新款车型的方式,让零跑T03的厂商指导价回到了5.99- 8.99万元,但恰逢月底五菱缤果上市,且五菱缤果的厂商指导价不过5.98-8.48万元,设计还比起零跑T03更符合年轻消费者的审美。
话说回来,零跑T03以4.99万元的补贴后价格,真的能有竞争力吗?
因此,即使价格更实惠,零跑T03不过是多占了一些刚需的市场,填补了五菱缤果、海鸥触及不到的区间,想做到翻盘还是任重而道远。
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