第十一代索纳塔来了，降至13万多，车长近5米标配8AT

2024年以来，汽车市场的发展可以说是风云变幻，各家车企都在新能源汽车市场中发力，还推出“电比油低”的定价策略，很多插混家轿如今的准入门槛都低于8万。但是客观来说，在当下的汽车市场中，燃油车型仍然还是销量主力，因此很多老牌车企仍然在针对燃油车市场推出新车型。作为全球TOP3车企的现代汽车，就针对国产新能源车开启的2024年价格大战，推出了新车第十一代 索纳塔。

在全球B级车市场中，索纳塔都是一款热度比较高的车型，也深受国内消费者的认可。而如今我们见到的第十一代 索纳塔，还被很多人评价为“油比电强”，接下来就让我们来详细了解一下新车各方面的实力。

索纳塔共推出6款车型，售价区间为13.98万-18.68万，价格彰显诚意，身为B级车准入门槛却降至13万多，很多新能源A级车的售价都得15万左右了。

当然，索纳塔想要做到“油比电强”，只靠价格亲民显然不现实，所以接下来还得来分析索纳塔的硬实力。

从设计来看，索纳塔抓住了当下的审美趋势，采用现代全球ONEMODEL统一设计，在造型上能让人感到眼前一亮。

在车头，索纳塔配备大尺寸的进气格栅，内部中网呈蜂窝状，格栅的两侧还能看到较为犀利的导流槽，搭配亮黑色的装饰条后，也丰富了车头的层次感。车头的灯组采用分体结构，上部分日行灯融入贯穿元素，下部分的远近光灯腔融合在格栅的两侧，也具备自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节和延时关闭功能。

车身侧面融入溜背元素，这在当下汽车市场中并不罕见。腰线并非平直的设计，而是带有一定的弧度，还做到前后较宽、中间较窄，让车身看起来更有动感。轮毂的造型也颇为别致，内部融入黑银双拼配色，轮毂造型类似风车，还配备米其林高性能静音轮胎，兼顾舒适度和驾驶感受。车尾采用了点阵元素的贯穿尾灯，还有竞速导流尾翼+双边共四出式运动排气。

车身尺寸方面，索纳塔的车身长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距为2875mm。放在B级车市场中，索纳塔的尺寸表现也达到主流偏上的水平。而在车内，索纳塔还配备N Line专属运动座椅，座椅除了有柔软的填充物外，还在表面加入打孔、N字LOGO等元素，充分提升座舱内的驾驶氛围。

内饰方面，索纳塔首次采用双12.3英寸曲面屏，重构后的中控和仪表台，突出“以驾驶者为中心”的设计理念，也增加了座舱内的科技感。车内挡把结构改为旋转式电子怀挡，减少了挡把机械结构对座舱空间的占用，也让换挡操作变得便捷省力。车内搭载BlueLink智能网联系统，支持双音区语音识别，也有CarPlay、Carlife手机互联。车内还有64色氛围灯、方向盘加热、手机无线充电、分区自动空调等配置。

再说动力总成，索纳塔根据车型的不同，提供1.5T+8AT和2.0T+8AT两种动力总成。其中1.5T车型的最大功率为170马力，最大扭矩253牛·米，最低油耗为6.25L/100km，更注重经济性，能满足日常驾驶的需求。2.0T车型则强调性能，最大功率250马力，最大扭矩353牛·米，百公里加速8秒级，性能表现不输同价位的混动家轿。

结合上述提到的方面就能发现，索纳塔各方面的实力都比较强，设计年轻运动、内饰科幻潮流、配置丰富便利，就连智驾方面，新车也搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统，提供通过178项测试的27项驾驶辅助功能，能提升驾驶安全性和便利性。关键索纳塔准入门槛不足14万，相当于让人们以更亲民的价格体验到越级的实力，将会对目前的B级车市场格局造成冲击，进一步加剧燃油车的“内卷”。

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