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东风奕派eπ008体验:配置有诚意,就看价格了

阅读:7633  来源:易车网  时间:2024-07-08 14:40  编辑:燕梦蝶   阅读量:7172   

这一次我们是去到了东风在襄阳的试车场,对奕派008做了一个简单的场地+道路项目的试驾体验,今天给给大家汇报一下我们的感受。

奕派008是整品牌的第二款车型,三排六座中大型SUV定位,车型尺寸打在一边。

整个车长超过了5米,轴距也去到了3025mm。其实从外观上会看的比较明显,车身很长,尤其车尾的设计处理没有去向目前很多其他SUV车型那样,去走一个很下沉或者给一个比较大的倾斜角度。这样设计带来的最大好处就是,就算第三排座椅不去放倒,后备箱同样能给出不错的储物空间。目测,4个20寸的登机箱应该没什么压力,另外地板下方也还有一个隐藏的储物空间。

整车内部,设计的风格就是家族化,基本参照奕派007来的。只是上车后我有个感觉,可能是因为008的车内空间更大,视觉上更开扬了,这套内饰用在008上的效果感觉比007还要再好一些。

空间方面,大家可以参考一下我在前中后三排分别坐定的状态。

一、二排这种2+2布局模式都没什么好挑的。重点看一下第三排情况,二排座椅我给自己留大概3~4指的腿部空间,反正不顶腿嘛,去到第三排我是能坐的,这个空间水平个人觉得应付一些市内通勤和短途,应该是能接受的。多提一嘴,厂家在对第三排空间的引导话术上给得非常准确,“两个172cm”的成年人没问题。不去夸大,也给出清晰的限定条件做参考,值得表扬。

车内其他方面就简单给大家梳理一下,基础的储物空间,随手都有。二排扶手可以弹出的杯架、车门上的抠手这里开了很大的储物槽,小瓶的矿泉水可以直接躺着放进去。另外二排副驾后这个位置有桌板、有腿托。顶上有彩电,下面有冰箱,冰箱这一坨可以作为一个移动中岛,上面也是有隐藏储物设计的。就是配置这一块还是有些离谱的,基本上把目前大家看到实用的配置,都装在了这台奕派008上。

进入动态,奕派008有纯电和增程可选,我们这次试驾的增程。增程器1.5T四缸,单电机后驱。整体的动力性能其实都OK,包括我们在试车场内也有去做一些0~100km/h的加速体验,肯定满足家庭定位的性能需求。标配的轮胎,抓地性还不错,一些绕桩和连续边线的项目上,整台车的稳定性你只要不去推得特别极限,也还是跟得上的。

重点讲一下底盘悬架,在场地试驾环节有安排颠簸路面,面对连续的路面冲击,如果速度在50以上,整个悬架应付起来会有些吃力,但底盘是整的,只是避震器的压缩回弹不够干净。如果把车速放下来,比如我们日常在地库去过减速带的场景和速度,体感上会好很多。类似的情况我们在下午的道路是试驾也有验证,平整路面上,奕派008是可以给到一定的动态行驶质感的,但一旦路变得不好,且速度不去刻意压低的话,就会出去前面提到的情况。反正这台车TA给你的感觉不是颠,因为整体悬架的调校是很明显舒适性取向的,就是避震器工作有余震。

另外噪音方面,增程器只有在全力加速工作的时候会听到,嗯 在工作了。在多数工况下,城区道路的巡航以及更低速度下,来自动力单元这一块都很安静,这是做得好的地方。还需要再优化的环节是行驶路噪,地板传进来的噪音,这一点和前面我们提到的底盘悬架是挂钩的。路不好,行驶噪音传进来会比较多。

就目前奕派008给到的产品表现来看,很清晰的家庭多乘员定位,一方面是六座的布局和一些空间整合利用做得比较好,另一方面就是前面过配置的时候,基本上是以“全家桶”的形式出现在整台车上。

关键是你得看价格,增程预售价20万,纯电预售25万,这个等最终上市按惯例还会有惊喜,那我们就按增程19万得价格来猜吧。那这个价格这个配置,对于一台中大型SUV来讲,就还是相当有竞争力了。唯一提一个小建议,赶在上市之前,突击把底盘悬架得标定再优化一下。

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