比中彩票还爽这台拥有CEO专座的纯电轿跑居然不到30万

现在经济市场波动的厉害，这年头，买车就跟买房子一样，讲究保值率。但是房子看的是地段、物业和朝向等因素，买车只要看产品力就可以，毕竟产品越好，销量越高，保值率也就更高——二手车商更愿意高价回购。最近30万级的纯电轿跑呼声很高，如果想趁着新年买一款这个价位的纯电车，又想拥有较好的保值率，应该如何去选择呢？小编今天选了海豹四驱性能版和零跑C01四驱双电机高性能版这两款人气很高的车型作对比，看看哪款车的产品力更强，未来保值率更高吧。

性能配置:零跑C01稍强

会购买纯电轿跑，尤其是顶配车型的消费者，其对动力速度的追求肯定是相当高的，如果在动力这个环节不过关，几乎可以说是凉的很快。虽然同是双电机四驱车型，但是采用全球首款无电池包CTC技术的零跑C01综合数据要比海豹更高一些。

零跑C01的最大功率为400kW、最大扭矩达到720N·m，百公里加速时间为3.66秒，30万不到的价位能实现这样的动力配置，零跑C01可以说是一枝独秀；海豹四驱性能版的动力其实也相当不错，最大功率为390kW，最大扭矩为670 N·m，这两项数据也足以击败大部分竞品，尤其是其3.8秒的百公里加速成绩，虽然不及零跑C01的零百成绩，但依然是非常优秀的水准。

智能化:零跑C01完胜

零跑C01的辅助驾驶系统硬件为28颗，达到L2级辅助驾驶级别，支持自动泊车入位、面部识别、并道辅助、前车驶离提醒等高阶功能，中控屏还支持AR导航模式，一共支持23项辅助驾驶功能，这应该是同级车中最全面的配置。惊喜的是，如果消费者对澎湃动力兴趣不高的话，即便是购买入门款车型，也能享受到相同的辅助驾驶配置，选择性会更加贴心和丰富。

相比之下，海豹有点“愣头愣脑”的感觉，比亚迪向来在智能化打造上缺点意思，即便是定价接近30万的海豹也不例外。全系没有搭载自动泊车功能，也不支持自动变道辅助、车侧盲区影像等功能，只是触到了L2级辅助驾驶级别的及格线而已。如果消费者更注重用车安全性的话，可能还是零跑C01会更加合适。

在这些硬实力方面，零跑C01的发挥整体要比海豹更加亮眼，其实这款车在内饰方面也下了不少功夫，比如全系标配的麂皮绒顶棚、Nappa真皮方向盘、星空全景天幕、双客厅设计车机、阿嘉米斯沉浸式音乐座舱等等，方方面面向豪华车看齐，这些方面都是海豹没有做到的。

从这些不计成本的配置中，我们可以看到零跑C01满满的造车诚意，其过硬的实力标准也为其亮眼销量成绩奠定了良好基础，相信未来的保值率表现也会相当不错。而海豹这边虽然对比同级车已经是质价比相对更高的水准，但是比起全维满分的零跑C01还是有一定差距。如果海豹不考虑做升级加配的话，目前看来还是零跑C01更值得购买一些。

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