前卫与个性的结合，捷尼赛思GV60发布

2月9日，北京捷尼赛思之家家正式开业，这也是继上海和成都之后，该品牌在国内市场的第三个高级别展厅，象征着捷尼赛思在国内又迈出了营销的重要一步，而在2023年的新品线上，该品牌也将进一步向纯电动化靠拢，除了此前推迟了GV70和GV80纯电动版之外，真正采用全新纯电动平台打造的GV60也有望在年内推出。

在外观方面，新车在前脸部分采用了最新的家族设计，双横杠式大灯组中央有着突出的车鼻造型，而前保险杠部分则采用了夸张的双层下格栅样式，与燃油车完全不同，且视觉效果更为个性，令人印象深刻。而在车身侧面，新车则有着独特的跨界线条，既不同于大两厢车也不同于SUV，对于一台轿跑SUV来讲也有些过于厚实，当然这种高度混合风格的设计也是时下最新的流行时尚。在细节方面除了隐藏式车门把手，大尺寸的轮毂等元素之外，新车在C柱有着特殊的导角装饰，进一步提升了设计感。

在车尾部分，双横杠式尾灯两端加速分叉，点亮之后有着高清的视觉效果，而尾箱盖末端翘起的大尾翼则成为了最显著的特征，进一步增强了运动感。后杠部分还有着大面灰色装饰，提升了层次感和整体的饱满感，为整车的设计画下圆满的句号。在内饰部分，新车则采用了现代起亚集团全面使用的双悬浮式大神的液晶屏设计理念，而在此基础上整体的设计则相当的简洁，没有外观那么个性前卫，更容易被消费者接受。

大量椭圆形的细节装饰算得上最显著的特征，而悬浮式的换挡区域，开放式的储物格，捷尼赛思标志性的控制旋钮和换挡机构等细节也都没有缺席。同时作为一款新能源车，该车在内饰采用了更加大胆的大面积浅色细节覆盖，进一步增强了时尚的感觉。在动力方面新车则提供了相当丰富的动力总成，实拍车型打采用了最大功率229马力，最大扭矩350牛米的后置单电机，百公里加速7.8秒，与之匹配的是77.4kwh锂电池组，纯电续航里程WLTP工况为514km，各方面在国内视角看来都不算非常突出。

当然这也是为了应对海外市场特殊情况考虑，毕竟目前欧洲大部分地区电价都高的离谱，电动车都偏重于低功耗路线，而在此基础上，作为一款800V电气构架平台的车型，新车支持260kw直流快充功能，在补能效率方面有点相当出色的表现。有关该车何时能够引进国内，会有怎样的价格灯更多信息，还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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