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新能源补贴进入“倒计时”,多家车企加码促销

阅读:8695  来源:网络  时间:2022-12-05 16:41  编辑:安远   阅读量:9231   

距离新能源汽车“国补”正式退出仅剩不到30天。很多车企都加大了推广力度,抢滩市场。

12月2日,特斯拉中国宣布,为了让更多消费者搭上“国家赔偿”的末班车,特斯拉推出各项优惠政策。2022年12月购买特斯拉现车并按期提车的消费者,可享受4000元保险补贴。

特斯拉急推汽车补贴抢销量

12月2日,特斯拉中国宣布公司计划推出各项优惠政策。消费者12月购买现车并按期提车,可享受4000元保险补贴;12月,用户在线订购Model 3或Model Y并完成交付,即可获得20000“百宝箱”积分,兑换5000公里多充里程。

此外,特斯拉还推出了燃油车置换福利。截至12月31日订车并在交付前签署置换协议的用户,可获得90天的增强型自动辅助驾驶功能免费试用。

据悉,在新能源汽车“国购”退出之前,也就是2022年第四季度后半段,特斯拉Giga上海将进一步优化生产效率,集中供应国内市场。

在此之前,特斯拉曾冠轩已经调整了旗下主要产品的交付周期,其中Model Y后驱版从之前的1-4周调整为1-5周;Model3后驱版/高性能版、Model Y高性能版/长航时版等4款车型由之前的4-8周调整为1-5周。

业内人士分析,特斯拉降价后的接连促销计划有两个原因。一是9月起,上海超级工厂完成生产线升级,产能预计达到100-110万台,大幅提升;二是9月份以来,国内需求减弱,随着重叠车新势力竞品的逐步推出,竞争加剧。

事实上,在特斯拉宣布降价后,福特电动马、小鹏、零跑、吴洁等车企纷纷跟进,推出一系列保价政策吸引消费者购车。

还是降低价格?企业之间的汽车营销策略存在差异。

值得注意的是,面对年底新能源汽车补贴的退出,不同车企采取了完全不同的营销策略。

在大部分车企降价抢销量的时候,比亚迪和爱安率先发布涨价计划,应对新能源汽车补贴退出和原材料上涨带来的成本压力。

华福证券分析认为,预计大部分汽车品牌将“跟得上跌,跟不上涨”。有两个核心原因。第一,预计2023年各大品牌将继续分化,保份额比保利润更重要;另一方面,行业订单不足,个别品牌提价进一步抑制了对品牌的需求。

对于新能源汽车补贴退出对市场的影响,业内普遍认为影响有限。中信证券分析认为,未来行业智能电动趋势将继续加速。年底补贴退出影响有限,电动化、智能化趋势向上。预计2023年国内新能源汽车销量900万辆,同比增长31%。

平安证券指出,新能源汽车补贴退出预计将对2023年一季度新能源汽车需求造成一定透支,但2024年新能源汽车购置税减免政策将有所下降,预计将支撑2023年四季度新能源汽车销量。

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